汽车方向盘按键控制器的设计,主要的挑战在于: 方向盘按键控制器在安装的空间上受到限制,由于控制器会被安装在方向盘面板附近的位置,因此需要在设计时尽可能减小PCB的面积,以方便地嵌入到方向盘下方狭小的空间,并且要避免和其它模块例如ABS安装的位置发生冲突。 方向盘按键控制器在为驾驶员带来操控舒适性和驾驶乐趣的同...
秦L及宋pro dmi仪表导航设计方法 了解一下#江西吉安 #比亚迪 - 比亚迪王朝|吉安广合缘于20240702发布在抖音,已经收获了19.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
以最新的大众高尔夫GTI为例,这款车就使用了触控方向盘,整个方向盘没有一个实体按键,全部改为触控按键。但是触控按键没有力反馈,为了能让触控按键实现与驾驶者手部的信息反馈交流,大众设计师在这些按键上设计了震动和声音的反馈,按一下就会震动一下,同时车辆音响也会发出声响。 但是这就导致触控方向盘的成本比原来实...
方向盘按键的设计风格体现了每种车型不同的个性,因此方向盘的按键控制设计正受到越来越多车厂的关注。考虑到汽车方向盘按键控制器受到安装空间、多重命令和设计成本等诸多因素的限制,同时LIN(Local Interconnect Network)总线在车身电子低速应用领域具有可靠性高、节省线束的优势,我们选用飞思卡尔半导体公司的MC9S08SC4作...
这个之所以这样设计 是因为在触摸屏上面想要看到接下来的类容是需要向上滑的, 2周前·广东 0 分享 回复 动感光Booo ... 方向盘往右打90度你会发现很合理[坏笑][坏笑] 2周前·辽宁 0 分享 回复 似晚风,很温柔 ... 我也感觉不合理,上下歌曲按键应该和音量调节按键互相换一下, 2周前·北京 1 分享 回复 ...
而种种的负面评价也确实传进了德国原厂的耳里,日前,大众首席执行长Thomas Schäfer便透过社群媒体表示,他们将带回按钮式方向盘!这番言论等于正式宣布大众将取消方向盘上的触控式按键,改回原本的实体按键设计,可谓是知错能改,善莫大焉!其实,这也是为了迎合消费者,不然,就是跟销量作对了!
原车的方向盘控制按键,出厂时缝隙就是这么设计的,对比其他的车型缝隙比较大。 原车的方向盘控制按键,出厂时缝隙就是这么设计的,对比其他的车型缝隙比较大。
既能触摸控制，也能按压控制，同时还伴有触摸震动反馈。熄火后，方向盘按键就不显示了！
综上所述，吉利星越L的方向盘按键设计充分考虑了驾驶者的需求和便利性，通过合理的布局和丰富的功能选项...
在别克威朗的方向盘上,左侧按键主要用于控制定速巡航功能,包括开启、关闭、恢复、设置巡航和速度限制等功能;右侧按键则主要用于控制多媒体语音系统,包括语音控制、挂断电话、选择/确认等。通过图解可以清晰地了解每个按键的功能及使用方法。对于喜欢自动驾驶功能的车主来说,别克威朗还提供了车道保持系统和自适应巡航功能,更...