尽管SiC市场目前仍以国外企业为主导，头部5家企业市场份额高达91.9%，但中国企业正快速布局，抢占市场发展红利。预计到2026年，中国碳化硅衬底产能规划约460万片/年，满足约3000万辆新能源汽车需求。随着全球SiC材料产能的快速扩张，中国SiC器件设计及制造技术也得到快速发展，产能持续扩大。图：目前电力市场需求、车规级...
威迈斯专注于新能源汽车动力总成、电源总成及其核心零部件的研发与供货。其电源总成产品已满足800V高压架构下的快充需求，正逐步融入车企供应链。在电控领域，公司采用IGBT/SiC单管并联均流技术，持续推进“兼容800V/400V平台的乘用车电机控制器开发”项目，至2022年末已完成正样样机调试。此外，威迈斯还提供车载充电机、...
碳化硅功率器件主要应用于新能源车的电驱电控系统，相较于传统硅基 功率半导体器件，碳化硅功率器件在耐压等级、开关损耗和耐高温性方面具备许多明显的优势，有助于实现新能源车电力电子驱动系统轻量化、高 效化，它广泛应用于新能源车的主驱逆变器、OBC、DC/DC 转换器和非 车载充电桩等关键电驱电控部件。各大主流...
此外，SiC功率IC有助于延长电动汽车的续驶里程。 SiC 功率 IC 具有更低的功率损耗和改进的热管理，可实现更高效的能量转换，从而减少能源浪费并提高电池利用率。 这意味着电动汽车一次充电可以行驶更远的距离。随着汽车电气化的不断加速，对SiC功率IC的需求预计将增长。 汽车行业认识到 SiC 技术在提高功率转换效率和...
四、碳化硅功率器件在新能源汽车领域的应用 目前,车规级SiC功率器件主要应用于主驱逆变器、OBC、充电桩等场景。在主驱逆变器、OBC、DC-DC以及直流充电桩模块中,SiC MOSFET有望对Si IGBT加速替代。 1、电机驱动系统 碳化硅应用为主驱逆变器带来了更高的逆变器效率、更小的系统尺寸、更低的系统成本和更长的行驶里...
根据Yole预测，全球车用SiC MOS市场规模有望从2022年的13亿美元激增至2028年的66亿美元，年复合增速达32%，给SiC MOS供应链企业带来了庞大的发展空间。谁将成主驱国产化领头羊？SiC MOS广泛应用于新能源汽车的电机控制器、车载充电机（OBC）、车载DC-DC变换器、逆变器、电池管理系统等领域。在主驱应用方面，回顾...
导电型是指电阻率在 15~30mΩ·cm 的碳 化硅衬底,将其进行外延后可进一步制成功率器件,应用于新能源车、光伏、智能 电网等领域。半绝缘型则是指电阻率高于 105mΩ·cm 的碳化硅衬底,主要用于制造 氮化镓微波射频器件,作为无线通讯领域的基础零部件。 碳化硅衬底是由高纯硅、碳粉经过合成成 SiC 微粉后,通过物理...
1.我国新能源汽车市场迅猛增长，将带动SiC功率半导体蓬勃发展 据国际能源机构（IEA）统计，中国新能源汽车的市场规模占全球的40%-50%。我国2020年新能源汽车产量为136.6万辆，预计2021年产量将达到250万辆，同比增长83%。CASA Research预计国内2025年新能源汽车产量将达到640万辆，2030年达到1520万辆，2035年达到2000...
更重要的是,车上的“含SiC量”也在增加。 当前碳化硅器件在新能源汽车中的主要应用场景包括OBC(车载充电器)、DC/DC、主驱逆变器等。“主驱逆变器更注重器件的导通电阻、短路耐受能力和高可靠性,而OBC和DC/DC更关注器件的高频开关性能和效率,以便提高功率密度进行多合一的集成。此外,碳化硅器件还可能应用于PTC、空...
2023年采用SiC技术的车型数量再度攀升,据《2023年碳化硅(SiC)产业调研白皮书》统计,2023年全球新增了约50台SiC车型,全球已公开SiC新能源汽车累计超过了120款/案例。其中,SiC乘用车数量达到60款/案例;采用SiC电控的商用车超过31个车型/案例,SiC跑车超过18款,SiC赛车和概念车超过10款。