《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有...
《规划》要求，要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共...
11月3日下午3时，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，工业和信息化部副部长辛国斌以及科技部、财政部、交通运输部有关负责人出席会议，介绍《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》情况，并答记者问。以下为会议实录。 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》情况 工业和信息化部副部长辛国斌 辛国斌：...
12月3日,工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,为未来十五年中国新能源汽车产业的发展指明了方向,在这份“顶层设计”中,有八大要点值得关注。 一、2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右 当前,在新一轮科技革命和产业变革的推动下,汽车产业加速向电动化、智能化、网联化、共享化转型...
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，要以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。中国汽车工程学会副秘书长侯福深分析，“三纵”“三横”体现...
雷锋网按,12月3日,工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下称《征求意见稿》》),并公开征求各方意见,截止时间为2019年12月9日。 与10月份发布的版本相比,新一版的内容主要有以下几方面变动: 1、2025年新能源车销量占比目标从20%升至25%; 2、删除了稍有争议的2030年...
在2019年12月3日,工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称《规划》),其中设定了我国新能源汽车产业的宏伟蓝图。该《规划》旨在推动纯电动汽车成为市场主导,实现燃料电池汽车的商业化运营,全面推进公共领域车辆的电动化,并力求高度自动驾驶智能网联汽车的广泛普及。预计到2025年,新能源汽车将占新车销...
为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，今日（2019年12月3日），工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），截止时间为2019年12月9日。业内分析人士认为，该规划为未来十五年中国新能源汽车的发展指明了方向，堪称今后一个时期内新能源汽车发展的纲领性文件。其中明确提出，到...
第八章 保障措施第一节 深化行业管理改革深入推进“放管服”改革,进一步放宽市场准入,实施包容审慎监管,促进新业态、新模式健康有序发展。完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,有效承接财政补贴政策,研究建立与碳交易市场衔接机制。加强事中事后监管,夯实地方主体责任,遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等...