在新能源汽车行业高歌猛进多年后，业界对于其发展趋势的理解，也开始逐渐深入。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。这句话引起了诸多同行的认可。随着新能源汽车的普及度日益提高，汽车是否足够智能，将越发决定一家车企的江湖地位、市场空间，乃至于生死存亡。一时间，车...
华为常务董事余承东：新能源汽车的下半场是智能化 新华财经成都9月2日电（记者袁波）在四川宜宾举行的2024世界动力电池大会上，华为技术有限公司常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新能源汽车行业已出现上半场电动化、下半场智能化的趋势；在下半场中，关键是智能化。“我们将用智能汽车解决方...
【余承东：新能源汽车的下半场是智能化】财联社9月1日电，在四川宜宾的2024世界动力电池大会上，华为常务董事余承东表示，在新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。在2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了 2026年，4.0版本能实现高速L3商用。余承东称，通过端到端的仿生大脑，新一代智能...
四川在线记者 秦勇 9月1日，2024世界动力电池大会在宜宾开幕。在开幕式上，华为技术有限公司常务董事余承东表示，新能源汽车行业已出现上半场电动化、下半场智能化的趋势，“我们将用智能汽车解决方案业务，携手伙伴引领汽车产业智能化发展，携手产业不断提升智驾体验。”余承东 如何提升智驾体验？余承东说，华为聚焦ICT技术...
新能源汽车加速智能化转型 随着近年来新能源汽车的市场占有率逐渐走高，汽车也不断向智能化发展。1月16日，比亚迪正式发布智能化架构璇玑、“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助等“黑科技”，加速汽车行业智能化转型。公司董事长王传福表示，“比亚迪是最早提出汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化的车企，如今该...
【余承东:新能源汽车的下半场是智能化】财联社9月1日电,在四川宜宾的2024世界动力电池大会上,华为常务董事余承东表示,在新能源汽车发展的下半场中,关键是智能化。在2025年将实现车位到车位,高速L3(自动驾驶级别)试点,而到了 2026年,4.0版本能实现高速L3商用。余承东称,通过端到端的仿生大脑,新一代智能车云的决策...
早在2018年，比亚迪董事长王传福最早提出新能源汽车市场的“上、下半场”的概念，并根据这个概念，统筹全局，提早布局。在上半场，比亚迪发力新能源汽车的三电系统，深耕电池、电机、电控，钻研技术，在三电系统的三个方面都做到了极致，做到了行业领头。但随着新能源汽车的发展，行业开始进入上半场，智能化开始在新能源...
随着近年来新能源汽车的市场占有率逐渐走高,汽车也不断向智能化发展。 1月16日,比亚迪正式发布智能化架构璇玑、“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助等“黑科技”,加速汽车行业智能化转型。公司董事长王传福表示,“比亚迪是最早提出汽车产业竞争上半场是...
新华社北京5月18日电（记者陈旭、崔恩慧、夏子麟）日前在京举办的北京中德产业合作发展论坛——2024中德（欧）隐形冠军论坛上，与会中欧企业家普遍认为，智能化、绿色化为全球新能源汽车产业发展的下半场提供新动力。当前，新能源智能汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的重要方向，在各国政策的驱动下，全球新能源...
而特斯拉FSD的到来,则是将新能源汽车的发展带入“下半场”——智能化的比拼! 纵观现在的新能源车,中控大屏、AI语音、超充电池、超快零百加速、简约风设计……几乎都成了标配。以往,新能源车的宣传都集中在配置高、颜值高、性能高;从2023年开始,越来越多的车企主动在传播上加入了“智能”标签:高速/城区NOA、无...