新大洲本田 CBF190X 厂商指导价:¥14,980-16,680 *实际售价以当地经销商价格为准 新大洲本田 适合新手 基本参数查看详细参数 参考价(元)16680品牌新大洲本田 车型拉力生产方式合资 产地中国厂家新大洲本田摩托(苏州)有限公司 发动机单缸四冲程 风冷·190cc最大马力(Ps)16.9 ...
在日常的骑乘中这台车的实际综合油耗应该在2.5升左右,CBF190R大约就是这个油耗，（后续摩旅体验，测得实际油耗更低），结合12L油箱，续航里程400公里出头，燃油经济性上本田一直做得很好。总的而言，CBF190x相当舒适的骑行三角，非铺装路和公路兼顾的也很不错，很适合长途摩旅，而相当平顺的发动机动力输出，加上...
这辆新大洲本田CBF190X虽然定位是ADV，但是仍然有很好的公路性能，轮胎的抓地力很不错，70码过弯磨脚踏，后轮抓地依旧抓十足。减震在弯道里的支撑性也足够，左右倾倒过弯非常轻快。较于街车版本CBF190X的骑行三角有较大改变，脚踏的位置比较靠前，手把位置有提高也比较直平，所以整个骑行姿势就非常直立很舒服，坐垫...
新大洲本田CBF19..之前骑过好多车,第一个车是黄河越野,型号忘了,接着白菜,CQR,鑫源X2X,魔术师,中间还骑过踏板,车没少骑,也没少丢,哈哈,后来年龄大了,越野玩不动了,声音还大,普通的也感觉没啥意思,寻思上个拉力,
新大洲本田CBF19..之前骑过好多车,第一个车是黄河越野,型号忘了,接着白菜,CQR,鑫源X2X,魔术师,中间还骑过踏板,车没少骑,也没少丢,哈哈,后来年龄大了,越野玩不动了,声音还大,普通的也感觉没啥意思,寻思上个拉力,
新大洲本田CBF190X外观实拍：如果不仔细观察车架，一般人很那难察觉到CBF190X是由CBF190R平台衍生出的车型；与常见的拉力/探险车相比，CBF190X的外观看起来更加温和。CBF190X尾部设计不如正脸给人留下的印象深刻，甚至让人觉得这种设计不应该是出自本田之手，与CBF190R锋利的尾部设计相比更是有天壤之别。CBF190X...
车身方面，CBF190X完全属于紧凑型的设计，1356mm的轴距，770mm的座椅高度，149kg的整备质量，对于题主来说不会有任何的压力，双脚尖着地是完全可以实现的。做工方面，CBF190X是同级别车型都比较不错，虽然也算不上是绝对的细致入微，但相比同级的一些国产自主品牌车型，还是能够表现出比较细致和均衡的一面，这也...
即便是这样，通过记录可以看到cbf190X这辆车的油耗百公里2.3L左右，还是非常省油的，这个也是它的一大优势。如果出去长途摩旅，非常划算。1000块钱，就能走7000公里，从浙江这里骑到珠穆朗玛峰足够了。不过这辆车的底盘相对于其他拉力车还是有些过低，所以在通过一些特别深的坑时，还是需要注意的。另外这辆车没有...
关于新大洲本田cbf190x的油耗表现 新大洲本田CBF190X的油耗表现:经济与效率的结合 作为一名摩托车爱好者,我对于我的座驾——新大洲本田CBF190X的油耗表现感到非常满意。以下是我的个人体验和一些数据支持,希望能为同样对这款摩托车感兴趣的朋友提供参考。 个人体验...
本期胖虎试驾的是这台新大洲本田CBF190X,对于这台车我在测评之前也和大多数人一样,抱有一个疑问:“会不会也是一辆街车套壳的伪拉力车呢?”然而经过我对这么多车型的测评,发现一辆车好不好只有真正骑过才知道,而CBF190X绝对不是街车套壳。 前不久刚骑了一段时间的ADV,我开始喜欢上在非铺装路面玩泥巴的乐趣...