时至今日，斜角甲板已经成为了航空母舰的标准配置。坎贝尔的设计解决了航母的跑道不足问题，增加复飞时间与提升安全性。► 设计带来的好处 斜角甲板，作为航空母舰的关键设计元素，为其带来了多方面的优势。它不仅延长了跑道，为降落的舰载机提供了额外的复飞时间，更实现了同时进行起飞和降落作业的高效能力。此外，这种...
此外，斜角甲板还有助于平衡舰岛的重量，为甲板下新增的舰体空间提供了更多的武器设备装载可能。值得注意的是，斜角甲板的倾斜角度在6-14度之间最为适宜。角度过小会导致降落区占据过多飞行甲板面积，从而减少起飞区和停机区的面积，增加舰的长度需求；而角度过大则可能增加飞行员对准降落区的操作难度，同时受舰艉气...
后来“中途岛”号航空母舰又在1966年开始的SCB-101.66现代化工程中,将斜角甲板进一步扩大为13.5°,并采用类似“珊瑚海”号航空母舰SCB-110A现代化工程的舷侧升降机配置,是历来斜角角度最大的一种斜角甲板配置3。 上图是“中途岛”号飞行甲板构型演变——...
至于其他的轻型航空母舰，由于他们没有弹射系统和阻拦系统，只搭载垂直/短距起降战斗机，斜角甲板的意义不大，也没有那么大的吨位支持，所以轻型航母还是全直通甲板。基于斜角甲板带来的各种好处，美国在二战后对仍在服役的“埃塞克斯”级和“中途岛”级航空母舰进行现代化改造，增加蒸汽弹射系统和斜角飞行甲板。比如下图...
这就足以看出斜角甲板的作用之大。既然这个斜角甲板是英国人最先发现的，美国人肯定也要回报一下英国人。于是美国人在5月将安迪坦号送到英国，让英国人用自己的个性舰载机上舰，体验了一把真正的斜角甲板。就在安坦号改造斜角甲板之后，无论是英国还是美国，乃至全世界，都对斜角甲板代表航母未来趋势已不再有疑虑。...
1951年8月7日，英国海军在会议上对是否应发展能够操作无起落架舰载机的弹性甲板航母展开了热烈讨论。在这场辩论中，皇家海军资深专家丹尼斯上校首次提出了创新性的斜角甲板设计构想。他设想，通过设计一条向左船舷偏转10°并配备4条拦阻索的第二条甲板，可以有效地将舰艉的降落区与舰艏的起飞区和停机区进行隔离，...
斜角甲板是在直通甲板的基础上，在右舷中间稍靠前的位置加装一块与舰体呈一定夹角的甲板，从而实现了航母舰载机的起飞与降落的同时进行，显著提高了飞机出勤率和作战效率。在此之前，航母通常采用直通甲板设计，这种设计在飞机起降时存在诸多不足。例如，当飞机降落失败时，它们可能会冲入甲板中部的拦阻网，但这种设计...
中国航母之路走得可谓坎坷,但反观美国海军,航母发展之路也走得并不平坦。从拦阻索到拦阻网,再从拦阻网到斜角甲板,再加上菲涅尔透镜光学助降系统,为了飞机能安全着舰,美国海军可谓操碎了心。而为了增强航母自身的防护能力,美国航母从最初的木质甲板又升级为装甲甲板。除此之外,到了尼米兹级时,水密隔舱也达到近2000...
现代航母普遍采用斜角甲板设计，以充分利用有限的空间。舰岛通常布置在航母右侧，确保航行的稳定性。航母前端的直线跑道专为起飞设计，无论是美式航母的弹射系统，还是苏/俄式的滑跃甲板，起飞区都位于此。此外，斜角降落甲板前端可安装挡流板，支持短距起飞，进一步增强了航母的灵活性。这样的设计是如何实现航母的最大...