既然常规气动布局在现阶段没有实现的机会,美国军方就把目光转向了非常规布局——斜置翼(OFW)概念。于是,美国国防先进研究计划局(DARPA)便向工业界发出信息准备发展一个无人驾驶的超音速OFW技术验证机——“弹簧刀”项目;美国的军火三巨头诺斯罗普·格鲁门公司、波音公司和洛克希德·马丁公司都参与了该项目的竞标。最终...
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根据斜置翼的设计需求,其基本翼型应该是超I|缶界翼型,翼型选择应在考虑翼型最佳气动效率的 同时兼顾翼型内部有效体积和操稳特性。基于以上选型标准,先从NASA超临界翼型族中选出5种超临界翼 型,然后运用商业CFD软件Fluent对这5种超临界翼型的气动特性进行计算。最后通过对比分析这5种翼型 SC(2)一0714翼型作为斜置翼...
机翼的侧倾角。根据查询中国南方航空官网显示,尾翼斜置角是指机翼的侧倾角,也就是机翼与机身纵轴的夹角,尾翼斜置角的大小会影响飞机的性能,如果斜置角过大,飞机在低速飞行时会出现不稳定的情况;如果斜置角过小,飞机在高速飞行时会出现不稳定的情况。
屏障有可能被突破, 让斜置机翼技术真正进入工程 暗淡无光。这一切使得后来人们把目光集中在斜置应用领域, 使得斜置机翼的优势得以充分发挥。 飞翼的设计研究上, 其中 最为重要的研 究是 NASA 的超声速斜置飞翼商用旅客机研究计划 [ 3~ 5] , 该项 1 斜置机翼技术的发展 研究提出了大型民用运输机斜置飞 翼...
斜置飞翼翼型气动性能的研究
31、本发明提供的基于斜置折叠机翼的可变布局仿生跨介质无人航行器及方法,变翼机构的设计方案能够使水下航行状态的机翼折叠后贴合机身外形,并构成另一种能够水下航行的潜航器外形,且该设计方案还能够保持变翼机构的轻便灵活和结构强度。本发明能够同时拥有水下、水面和空中的航行能力,而且能够切换布局多次跨越水空介质...
理论分析表明,具有椭圆载荷分布的斜置椭圆机翼有最小的升致波阻和诱导阻力。因此斜置机翼飞机能够有效地减小飞机在高跨音速和低超音速时的飞行阻力,提高飞机超音速飞行的气动效率。斜置机翼最为重要的特点莫过于它在结构上易于实现后掠角的改变,对应不同的飞行状态改变机翼的后掠角,以保证飞机在在低速、跨音速和超音速...
一种可兼顾高低速飞行..这是611的一个专利,当然基本不能指望变成型号,只能让咱们见识一下工科党的脑洞。斜置翼飞机其实开坑很早,但进展甚微,以至于许多航空迷也没听过,该专利也算有一定科普价值吧。链接https://www.