那问题来了,SAE的规定是说Z0平面关系到整车水平基准的确定,而国标的所谓Z基准面却很大程度上导致整车建模及坐标参数视觉混乱,这个地方可以说是国标里面最大的错误,下面我从整车开发的角度来具体说下; 1.普通乘用车是由悬架来连接底盘和车身,由悬置来连接动力总成和车身前机舱,通过悬架来连接车身的部件,又称为簧下...
那问题来了,SAE的规定是说Z0平面关系到整车水平基准的确定,而国标的所谓Z基准面却很大程度上导致整车建模及坐标参数视觉混乱,这个地方可以说是国标里面最大的错误,下面我从整车开发的角度来具体说下; 1.普通乘用车是由悬架来连接底盘和车身,由悬置来连接动力总成和车身前机舱,通过悬架来连接车身的部件,又称为簧下...
Z基准平面:垂直于Y和X基准平面的水平面。 在国标中有一个严重的错误,X基准平面:垂直于Y基准平面的铅垂平面; 注意铅垂平面这个用词,那就意味着X基准面是垂直于Y0平面同时垂直于地面的平面(可以理解为垂直于Y基准面且同时垂直于地面的平面---此处确定了X基准面只能垂直于地面,而Y0平面是车辆纵向对称平面,天生具...
那问题来了,SAE的规定是说Z0平面关系到整车水平基准的确定,而国标的所谓Z基准面却很大程度上导致整车建模及坐标参数视觉混乱,这个地方可以说是国标里面最大的错误,下面我从整车开发的角度来具体说下; 1.普通乘用车是由悬架来连接底盘和车身,由悬置来连接动力总成和车身前机舱,通过悬架来连接车身的部件,又称为簧下...