P0171——发动机燃油混合比偏稀：此代码表示在Bank 1侧检测到的燃油/空气混合比过高，可能原因包括空气泄漏、燃油压力过低或氧传感器失效。P0172——发动机燃油混合比偏浓：与P0171相反，此代码表示混合比过低，可能源于燃油压力过高、空气流量计故障或燃油喷射器堵塞等问题。P0442——检测到蒸发排放泄漏：此故障码与燃...
读取故障码：使用OBD-II扫描工具读取并记录故障码。检查相关系统：根据故障码指示，检查相关的传感器、执行器和线路。清除故障码：在修复后，使用扫描工具清除故障码，并重新启动发动机。重新检测：重新读取故障码，确保问题已解决。故障码的预防措施 为了减少故障码的出现，可以采取以下预防措施：定期更换机油和滤清器。保...
DTC全称为Diagnostic Trouble Code(诊断故障码),是ECU用于标识故障状态的数字编码。检测到ECU系统异常时生成的代码,帮助技术人员快速定位故障范围。当车辆运行异常时,维修人员通过诊断仪读取DTC,可快速定位故障源。 DTC核心作用:1、作为故障的唯一身份标识,一个DTC对应一种特定故障。2、通过标准化格式(如ISO 15031-6、...
故障码的产生机理 1.传感器传递的信号错误,这种情况一般是传感器自身故障或线路故障; 2.控制逻辑错误,即控制单元接收到的信息互相冲突,无法执行,这时也会存储故障码,但这时显示的故障部位就不一定是准确的了,需要我们根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。 故障码组成 一般情况下,故障码包含了五个字符,第一个是字母,...
对于EDC17CV44电脑版来说,有两组CAN线,分别是CAN-A和CAN-B,也叫CAN0和CAN1,所以故障码指的就是ECU输出的CAN-A线相关通讯故障。如下图: 但这种故障通常并不是ECU本身问题,基本都是整车CAN网络电压异常、电阻异常以及其他CAN模块故障导致。 U0100“TCO1-CAN信号接收超时” 这个通讯故障说的就是仪表相关的通讯...
解码器连接ECU时点火开关必须处于OFF位置。 二、故障码的读取 1、点击汽车诊断图标。 2、点击丰田车标。 3、点击16PIN诊断座图标。 4、点击底盘系统按键。 5、点击电子辅助动力转向系统图标。 6、读取当前码图标,读取故障。 三、故障码的清除 点击ESC按键,然后点击清除故障代图标。
一般性地讲,有故障代码的故障多为电控系统的故障,无故障代码的故障多为机械系统的故障。但有时电控系统出现故障但无故障代码,或者有故障代码但被人为弄丢,出现这种情况往往会给故障排除带来极大的麻烦,如以下2种情况。 (1)当某些传感器出现灵敏度下降、反应...
P0000:无故障码。这是一个占位符,表示没有检测到故障。 P0001:燃油系统过稀。可能是燃油压力过低或喷油器泄漏。 P0002:燃油系统过浓。可能是燃油压力过高或喷油器堵塞。 P0010系列:燃油和空气计量 P0011:燃油压力调节器1电路电压过低。可能是压力调节器故障或电路问题。
在汽车维修领域,故障码(Diagnostic Trouble Codes,简称DTCs)是诊断车辆问题的关键工具。当车辆的电子控制单元(ECU)检测到系统异常时,它会存储一个故障码,以便技术人员能够快速定位并解决问题。本文将详细介绍故障码的含义、类型以及如何解读它们。 故障码的含义 ...