一般来说改码都是欧规的车，因为欧规车的车架号第十位是数字，而国内要求车架号第十位必须是字母，以此来区分生产年份，所以为了能将欧规车顺利进口到国内，这些车在出厂的时候，厂家为了迎合国内的交规，会把车架号按要求调整一下，并且按照调整后的车架号，制造出厂手续，再拿这些手续在外国办理报关等一系列手续，...
改码车是指通过技术手段改变车辆的识别码,比如车架号或发动机号。这种情况通常出现在非法操作中,目的是为了掩盖车辆的真实身份。改码车可能存在以下问题: 法律风险:改码行为属于违法行为,可能会面临法律处罚。 安全隐患:改码车的真实信息无法追溯,可能存在安全隐患。 交易风险:购买改码车后,车辆的真实来源和状况难以确...
一、改码车到底改的是什么？说到“改码”，很多人以为是给车子刷个隐藏功能，或者换个车机系统。但真正的重灾区其实在里程表上。比如一辆实际跑了13万公里的奔驰G500，只要把仪表盘上的数字改成4万公里，立马就能从“老将”变成“准新车”。这种操作在二手车市场有个黑话，叫“返老还童术”。去年成都就有个真实...
改码车最大的卖点就是价格低。比如一辆正规进口的奔驰G500要200万左右，但改码后的“同款”可能只要150万，差价高达50万。很多人一听这价格就上头，觉得“省下的钱都能再买辆宝马了”。但实际上，这些车要么是低配改高配，要么是柴油版冒充汽油版，甚至是事故车翻新。有位做二手车生意的朋友透露，改码车的成本...
改码车最大的问题,就是合法性! 有些地方能上牌,有些地方压根儿就不认。 你想想,花一百多万买辆车,结果上不了牌,只能在地库里吃灰,这滋味,酸爽! 这还没完,再给你们爆个猛料! 这改码车的价格,那叫一个虚高! 比如今天的主角,2021款的欧版G500,卖家报价150万。
通常是欧规车，因为欧规车架号第十位是数字，跟国内规定不一样，为了能上牌，就得改。有些老铁可能觉得，改就改呗，不影响开就行。哎，这想法就太天真了！你想啊，这车架号一改，跟原厂信息就不匹配了，后续维修保养、保险理赔都可能出问题。更关键的是，有些城市根本不让改码车上牌，到时候你花了一百多万，...
有些奸商为了把不合规的进口车弄进国内,就会篡改车架号,让它看起来像正规车。 比如文中提到的这辆欧规G500,它的车架号第十位本来应该是数字,但国内规定必须是字母,于是就被改了。 这改码车便宜是便宜,但风险也大啊! 首先,合法性是个问题。 有些地方可以上牌,有些地方根本不行。
啥叫改码车？简单来说，就是动了手脚的车。本来，欧规车的车架号第十位是数字，国内规定必须是字母，这就像身份证号码一样，得符合规定才能上牌。所以，有些进口商为了把欧规车弄进国内，就把车架号给改了。听起来好像没啥大问题，车不还是那车吗？错！大错特错！这就像你身份证号码被改了，虽然你还是你，...
云和交警提醒广大车主:车架号作为车辆合法性的重要依据之一,有着非常正规而且严格的要求。车架号码的排列规则也有国家的标准,车架号的字码在任何情况下都应当符合字迹清楚、坚固耐久和不易替换的要求。作为机动车查验工作中的重点查验项目,车架号不允许有粘贴、打磨、...
意思是在天津港改装的汽车。天津港改码车是指在天津港更换了发动机、变速箱或者其他关键部件，并改变了车辆的排放标准，是经过改装过的汽车。