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佟志超提到：“从表面来看，撬装式加氢站有着节约占地，减少投资、工厂安装，提升安全性、工厂预制，缩短建站周期、撬装设计，机动性好等优势，但实际上撬装加氢站加氢速度受限于压缩机、加氢速度受限于拖车、加氢量受限于设备数、加氢机加注协议的限制，这些都是需要进行进一步优化的部分。”为此，海德利森深入探究...
目前康普拥有500kg级、1000kg级、1500kg级的氢气压缩机,以1500kg级撬装加氢设备为例,为一台49顿氢能重卡加注50kg左右的氢气,用时不到半个小时,其加注能力甚至超过一些固定加氢站。 据尹智向高工氢电透露,今年康普锐斯的撬装加氢装备业务增长较快,目前他们已经销售了20余套撬装加氢设备,业绩相比往年翻了一番。
另外一种说法是，撬装站没有高压储氢罐（瓶组），加氢机也不单独设置，因此不涉及到特种设备压力容器的使用登记，设备投资也较少。然而从技术的角度来讲，不设置高压储氢罐（瓶组）的加氢站设计很难达到500kg/d的加氢能力，因此对于500kg/d及以上加注能力的加氢站来讲，做成撬装式还是固定式的设备投资并没有...
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撬装式加氢站是依据加氢站站工艺流程及控制要求,将一些设备控制元件集成安装在集装箱底座上,组成可移动的特定功能的加氢站。其优点是结构紧凑,工厂制造安装,质量容易得到保证,节约大量土地,减少投资成本,且安全可靠,利于操作和维护。 集装箱式加氢装置主要设备由卸气模块(从长管拖车卸氢)、压缩机模块、加氬机模块、...