三按，就是用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的产品；四戴，就是要试戴舒适、贴合的头盔，有护目镜的要选择透光性好的镜片；五问，就是要询问购买的头盔类型。新标准实施后，头盔分为A类（摩托车乘员头盔）和B类（电动自行车乘员头盔），A类头盔摩托车、电动自行车乘员都可以用，B类只能由电动自行车乘员使用。
新标准增加了电动自行车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。 二 增加了3项安全性能指标 头盔表面摩擦力 新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止。这个指标也是模拟骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力,摩擦力越大阻力越大,给骑乘者造成的伤害越严重。 头盔护目镜的耐磨性(雾度) 新标准规定落...
目前该品类没有可执行的标准，从而导致了电动车头盔的质量良莠不齐，难以保证其安全性能，希望国家能够制定强制性标准，确保消费者的生命安全”。为进一步保障摩托车和电动行车骑乘人员的安全，于2023年7月1日实施的新国标《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）增加了电动自行车安全头盔领域的相关标准。正式填补...
新标准之下头盔安全性能要求比过去更高了。 “新国标”不仅对生产厂家有要求,同时也有对我们车友的适用头盔的新规定,“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔:A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。 与我们车友息息相关的...
具有ccc认证标准的头盔 实体店售卖的ccc认证的头盔 近年来,电动车、摩托车低成本且方便快捷,越来越受到市民的欢迎,尤其是入夏以来,兰州市各交警队电动自行车、摩托车挂牌量明显激增。记者从兰州市各交警大队了解到,截至7月份,七里河交警大队、城关交警大队、雁滩交警大队、安宁交警大队电动自行车注册挂牌共6704辆,摩托车...
为了交通出行安全,市民在驾驶摩托车或电动自行车时,都应该规范佩戴安全头盔,特别是自2020年6月1日“一盔一带”政策实施以来,正确佩戴头盔是每一个摩托车和电动车车主需要做到的事情。 《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)从2011年5月1日起实施以来,对规范头盔的生产和质量,保障摩托车乘员行车安全起到了积极作用。
1 315 曝光过的头盔问题,今年 7 月必须解决! 3·15期间,央视曝光了一批不规范的电动两轮车头盔,让电动车头盔冲上热搜并持续引发关注。7月1日,新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准(简称“头盔新国标”)正式实施,引发市场热议。 作为摩托车、电动自行车的重要配件之一,头盔对于用户骑行安全影响很大,早在...
新标准在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。新标准增加了电动自行车安全头盔领域的相关标准,正式填补了老国标GB 811-2010《摩托车乘员头盔》在电动自行车安全头盔领域的标准空白,并根据新的头盔类型划分更新并增加了相关测试条款要求及方法。
是电动自行车乘员头盔领域的 第一项强制性国家标准 主要有以下三个重点: 1、将电动车头盔纳入标准 在新标准出台前,我国关于小型两轮车的头盔规定一直都遵照往年设立的《摩托车乘员头盔》、《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两项国家标准,并没有针对电动自行车乘员头盔设立的标准。因此这么多年...
而根据头盔的适应对象,新国标将头盔分为A类盔和B类盔,A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。 消费者选购头盔时,一定要分清摩托车乘员头盔、电动自行车乘员头盔!