搭便车问题(Free rider problem)指经济中某个体消费的资源超出他的公允份额,或承担的生产成本少于他应承担的公允份额。常指宏观经济学中的公共品的消费问题。 例如国防作为公共经济学中的公共品,无人可以被排斥在享用国防这个公共品范围之外,但是承担成本却是经济学中的理性人所企图避免的。
【名词解释】“搭便车”问题 相关知识点: 试题来源: 解析 亦称“免费搭车”问题。 在现代经济生活中存在着这样的问题,当社会物品和劳务在消费上具有非竞争性和非排他性时,消费者一方面自己不愿意购买这些物品和劳务,另一方面又希望别人去购买,自己可以从别人的购买中顺便获得好处。这种想不付任何代价而指望从别人的...
搭便车问题常见于公共物品供给或分销渠道中,指个体依赖他人努力而规避自身成本。解决方式需针对问题根源: 1. **横向限制(A)**:通常指同行企业的联合协议(如价格约定),多涉及反垄断问题,与解决搭便车无关。 2. **纵向限制(B)**:制造商对下游经销商施加约束(如独占区域、服务标准),可防止经销商间搭便车(如...
搭便车问题名词解释金融学 搭便车问题名词解释金融学 搭便车问题在金融学中指不付出成本却享收益的现象。这是金融领域中有关个体行为与资源分配的重要概念。搭便车问题常出现在金融市场的各类交易场景里。一些投资者不做研究分析，跟风他人投资决策搭便车。比如在股票市场，部分人跟随大户买入卖出获取收益。搭便车行为影响...
公共经济学中的搭便车问题是指个体在消费公共物品时不承担相应成本，却享受其带来的收益的行为。以下是关于搭便车问题的详细解释：基本含义：搭便车行为在公共经济学上特指不承担任何成本而消费或使用公共物品的行为。这种行为的核心在于让别人付钱而自己享受公共物品的收益。行为主体：有这种行为的人被称为...
国际合作是解决“搭便车”问题的关键。通过加强国际合作，各国可以共同制定和执行更加公平、透明的贸易和投资规则，从而减少“搭便车”行为的发生。例如，在气候变化国际合作中，各国通过签订《联合国气候变化框架公约》和《巴黎协定》等协议，共同应对气候变化挑战，减少温室气体排放。这些协议明确了各国的责任和义务，有助...
答:搭便车问题是指某些人虽然参与了公共产品的消费,却不愿意支付公共产品的生产成本,完全依赖于他人对公共产品生产成本的支付。例如,一条公用走道上要安装几盏走道电灯,理应使用者共同出钱。但其中有人可能不愿出钱,认为一旦安装了,自己即便未出钱也照样可使用,这就是搭便车问题。这在公共物品生产中普遍存在。搭便车...
搭便车问题指公共物品的非排他性导致个人不愿主动付费,市场机制无法自发解决这一供给困境。政府通过强制征税或直接生产的方式介入,本质上正是对这一问题的解决。题干将"无法解决的"作为政府需生产公共物品的原因,存在逻辑矛盾:政府行动本身就是解决方案,说明问题可通过干预解决。但因题目表述中隐含"无法通过其他方式解决...
搭便车理论首先由美国经济学家曼柯·奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑:公共利益和团体理论》一书中提出的。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。 搭便车问题是一种发生在公共财产上的问题。指一些人需要某种公共财产,但事先宣称自己并无需要,在别人付出代价去取得后,他们就可不劳而获的享受成果。
数字化 TTA 体系能够解决农产品区域公用品牌建设中的信息不对称问题，有效抑制 “搭便车” 行为。（二）政策建议 发挥政府引领作用，形成多元主体共建共治的数字化 TTA 体系。调整农产品产业链结构，实现横向规模化和纵向一体化发展。加大数字技术投入，强化数字赋能农产品监管。农产品区域公用品牌建设是一个系统工程，...