5月20日凌晨，揭惠铁路控制性工程跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路连续刚构箱梁中跨顺利合龙，标志着揭惠铁路建设取得重大突破，为打通架梁通道奠定了基础。揭（阳至）惠（来）铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，止于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计速度每小时160公里。其中，跨梅汕...
根据项目的环境影响报告书，为了配合这一新建铁路工程，普宁站的既有货场将被拆除，并新建一个普宁站普速场。工程完工后，揭惠铁路揭阳方向的列车将能够直接通过普宁站跨线进入厦深铁路，从而无需再前往潮汕站进行换向。普宁站改造包括货场拆除和普速场建设，提升了铁路运输效率，实现揭惠铁路与厦深铁路直接连通。◉ ...
2024年11月12日，揭（阳）惠（来）铁路新锡隧道在铁投集团所属揭惠公司的投资建设下，顺利实现贯通，这一重大进展为后续架梁通道的畅通提供了坚实保障。新锡隧道坐落于广东省揭阳市普宁市，不仅是揭惠铁路揭阳方向铺架路线的首个贯通长大隧道，更因其长达4.29公里的隧道长度和最大337米的埋深而备受瞩目。该隧道...
广东揭惠铁路有限责任公司成立于2021年01月06日,注册地位于揭阳市惠来县南环二路与庆平路叉口处粤东新城企业服务中心2号楼2203,法定代表人为庄碧涛。经营范围包括工程项目管理服务;铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑;铁路运输网管理服务;铁路运输设备技术服务;铁路运输设备修理;铁路运输通信服务;土地整理、复垦;土地评估...
揭惠铁路的建设进入关键阶段，尤其是普宁段的建设情况备受瞩目。普宁段包括多个建设亮点，如新锡隧道的实质性施工进展，以及普宁北站和洪阳站的建设。这些工程将促进当地交通和经济发展，特别是站点设计预留的复线建设空间为未来的发展奠定了基础。❒ 普宁段建设动态 揭惠铁路普宁大坝段的建设情况同样引人关注。这一段...
揭惠铁路百吉岭隧道进口 百吉岭隧道是全线最长单线隧道。进口位于揭阳市普宁市境内，出口位于揭阳市惠来西境内，全长9814.54米。该隧道设置辅助施工兼救援通道1座——乌丰斜井，全长2.414公里，井底与井口高差237.96米，综合坡度为9.86%，为目前国内最长“S”形辅助斜井。隧道需穿越4条断层富水破碎带和3处浅埋...
近日，由铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设的揭惠铁路控制性工程——跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路连续刚构箱梁中跨顺利合龙，标志着揭惠铁路建设取得重大突破，为打通架梁通道奠定了基础。合龙现场 跨梅汕高铁特大桥全长2978米，分别跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路、G206国道及719乡道。此次跨越揭普惠...
5月20日凌晨,由广东铁投集团揭惠铁路公司投资建设、中铁一局承建的揭惠铁路控制性工程跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路连续刚构箱梁中跨顺利合龙,标志着揭惠铁路建设取得重大突破,为打通架梁通道奠定了基础。 揭(阳至)惠(来)铁路位于广东省揭阳市境内,起自梅汕铁路...
近日，广东省交通运输厅已正式批复揭阳至惠来铁路的初步设计，这一关键性批复意味着揭惠铁路项目建设正式步入快车道，为今年内全线开工建设提供了强有力的支撑。新建揭阳至惠来铁路的初步设计概算已确定为123.45亿元，并计划在4年内完成工程建设。该铁路将以隧道方式穿越大南山森林公园，线路全长将设立揭阳、霖磐、洪阳...
8月3日,伴随最后一方混凝土的浇筑到位,由铁投集团所属揭惠公司组织建设的揭阳至惠来铁路项目首座通信基站——1号通信基站主体结构正式封顶,标志着揭惠铁路建设再上新台阶。 揭惠铁路共有3个通信基站,本次率先封顶的基站位于普宁市新锡隧道进口,为地上一层...