换句话来说,跑高速时,增程式的油耗会略比插电式混动车型的油耗高,看到有问界M7的车友测过高速路上M7的亏电油耗大概在8升左右,而比亚迪唐DM-i插电混动车型的百公里油耗大概在6-7升左右,插电混动的油耗略低。同样,在市区亏电状态下行驶,插电混动可以根据不同路况,选择更高效的驱动方式,发动机可以是...
增程式车型在馈电状态下普遍会比插电式车型油耗高1-2L。不过在纯电状态下,两款车型的油耗表现是相差无几的。对于一般家庭来说,一年能有几次上高速的机会呢?所以说增程式高油耗对于一般家庭来说并不是什么大问题。
但是,上了高速路后,增程式车型的油耗会略比插电混动车型的油耗高,插电混动车型在高速路上油耗普遍较低。其次,驾乘体验方面,增程式车型的驾驶感受几乎与纯电动车型一样,非常安静舒适,而插电混动车型本质上还是一辆燃油车,高速路上略逊一筹。最后,从保养、维护方面来看,插电混动车型的机械结构更加复杂,...
主流插电式混动馈电高速油耗测试 6.8 70% 86% 4.4 2% 5.1 4.6 49% 5.5 宣传馈电油耗 67% 33% 51% 77 但由于发动机效率吃亏 5 (升每百公里) 11.8 10.1 0.66 问界AITO M5 岚图Free四驱增程版 12.9 宝马5系插混535Le 9.0 燃油类型 21款理想One6座 0.55 8.2 (元) 魏牌玛奇朵DHT大师版 比亚迪唐DMI...
与之相对比,增程式混动车型的表现则显著较低。以问界M5为例,其发动机热效率为41%,而百公里亏电油耗却高达6.4L;理想L7的发动机热效率为40.5%,亏电油耗更是高达百公里7.6L。通过对比可以清晰看到,采用插混专业发动机的主流插混车型在热效率和亏电油耗方面表现更为出色,覆盖了更广泛的使用环境,尤其是高速...
增程式混动:由于系统结构简单,维护成本相对较低。插电式混动:系统结构复杂,维护成本可能较高。在...
一些实际的车型比较也显示,插电式混动车型在亏电状态下的油耗通常低于增程式混动车型。例如,吉利银河L7...
💡 以星纪元ET为例,其增程版发动机热效率高达44.5%,WLTC馈电油耗仅为5.2L/100km,满油满电续航更是超过了1500千米。这一数据相较于同级别的插电混动车型来说,无疑具有显著的优势。 🚀 值得一提的是,传统大厂在增程式技术路线上展现出了更强的实力。他们推出的增程式车型在油耗和续航方面都表现出色,这得益于...
增程式和插电混动哪个..例如,如果在某些地区电网不稳定或者经常需要外出行李托运等行为,那么增程式可能更适合因为其电池容量更大可以支持更多使用场景;而在城市内行驶且频繁启停时,插电混动车型的节油效果则更为明显