动力系统方面，捷途大圣i-DM搭载着一台奇瑞自研的1.5T涡轮增压发动机，它拥有115kW(156Ps)的最大功率与230N·m的峰值扭矩，并通过一套3挡DHT变速箱、两台电动机组成了鲲鹏DHT超级混动系统，这套系统除了能给车辆带来240kW的系统综合功率与545N·m的系统综合扭矩外，还能够依靠电池组实现80km的CLTC纯电续航，在...
上海车展期间，捷途大圣i-DM更新了2023款车型，共计推出3款，指导价为14.99-16.99万元，新车采用插电式混合动力系统，NEDC纯电续航可达100公里，主要对标比亚迪宋PLUS DM-i等同级别车型。外观方面向老款车型看齐，无边界格栅与大灯融为一体，前脸的机械感特别强烈，标配LED日行灯、LED远近光、自动头灯，车身下沿...
而捷途大圣i-DM这次干脆实现了全系1.5T涡轮增压发动机，并专门针对混动系统开发了3挡DHT变速机构，电驱方面也实现了全系双电机驱动，从而让车辆拥有了高达240kW(326Ps)的系统综合功率与545N·m的系统综合扭矩，这不仅让车辆拥有了超过2.0T的动力性能，也使得车辆可实现长达1146km的综合续航里程，在多路况性能与...
在去年年底的一次极限续航挑战活动中，捷途大圣i-DM仅用一箱油就跑出了1146km的续航里程，属于混动产品中的第一梯队。同时100km纯电续航里程对于有充电条件的用户来说，只是每天上下班通勤、偶尔周末出去玩一玩，一箱油甚至都能跑好几个月，并且捷途大圣i-DM也是支持30分钟快充，随时随地都能进行高效补电，省钱省...
和同级别车型相比,捷途大圣i-DM的加速能力比多数1.5T甚至部分2.0T更快,如果和搭载大功率电动机的插电式混合动力车型相比,那它的加速力道还是要弱一些。 随后教授进行的则是纯电续航能力测试,测试开始前电量为90%,驱动模式选择到纯电。空调设定为23度,动能回收选择2级,驾驶路线为城市道路+快速路+高速。 经过实际行...
首先，续航里程方面，大圣i-DM的续航里程可以达到1000公里，完全可以应对城市日常使用，家庭周末出游等各种需求，不仅解决了车主的充电焦虑，而且大幅降低了用车成本。这很大程度上得益于其电驱系统和发动机之间的良好协作，实现了最佳动力输出和油耗控制。因此，在这一特点上，大圣i-DM非常值得购买。其次，整车配置方面，...
试驾：续航1146KM 捷途大圣i-DM搭载的是一台1.5T发动机+双电机的插电式混合动力总成，发动机最大功率...
如果只是看账面参数，捷途大圣i-DM的实力在15万级家用SUV也是出类拔萃的。油电混动状态下，汽车的百公里油耗仅1.8L，平均每公里油费才1毛多钱。加满一箱油最长能跑1100多公里，相当经济实惠。同时它还拥有80公里的纯电动续航里程，充电方便的情况下，可以当成纯电动汽车代步，城市通勤基本就是0油耗，满足了车主...
高续航的表现还来自捷途大圣i-DM制动能量回收三级调节的加持，一级纯燃油、二级轻微拖拽增里程，三级单踏板模式实现更长续航，不仅可以怠速充电、驾驶充电，甚至制动还能充电。至于安全方面，作为“原生”混动，捷途大圣i-DM的电池安全保障做得非常好，完美应对浸水、跌落等高强度的安全试验，验证结果表明结果捷途大圣i-...
大圣i-DM作为一款混动车型，采用了基于昆仑架构打造，搭载由1.5T发动机+两台电动机所组成的插电式混合动力系统，最大功率达到240kW，最大扭矩545N·m，主打性能。同时，为了满足用户日常纯电出行的需求，还搭载了一块大电池，能够实现WLTC工况下80km的纯电续航。而此次升级30分钟快充功能后，能够让其实现快速的...