火锅使用了两套不同的轮组搭配这台TCR,使用CADEX MAX 40轮组+26c的Corsa Pro真空胎的整车装配后的重量如上图,不带脚踏的状态为6.65kg,套件为Shimano DA R9170 Di2,曲柄组换成了NEUTRON中子的碳纤维曲柄组以及原装金属盘爪,把组为捷安特自家的Contact SLR碳纤维组合,坐垫为PRO的Griffin碳纤维坐轨版本。 另一个...
恭喜好大哥喜提2024TCR SLR(¥6598),超轻顶级铝合金车架!#让骑行成为一种生活 #捷安特 #公路自行车 #爱生活爱骑行 - 淮安龙源捷安特 风清骑行于20240411发布在抖音,已经收获了4.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
改装,改装,只是个改! 改装2025款捷安特tcr slr#捷安特#遇事不决TCR #TCRSLR - 小杨骑不快🤔于20240926发布在抖音,已经收获了504个喜欢,来抖音,记录美好生活!
捷安特自家的Contact SLR碳纤维把组，以及PRO的Griffin碳纤维坐轨坐垫，更是锦上添花，为骑行者带来更加舒适与顺畅的骑行体验。另一套配置则选用了方远S5 EVO轮组，并搭配了Favero Assioma DUO功率锁踏，整车实称重量为95kg。接下来，我们将从几何学的角度进行分析。第十代TCR在几何设计上延续了经典，与上一代相比...
轮组为捷安特 SLR 0 40 碳辐条轮组,但是为了更好的气动效果,更换为了(Hunt)Sub50轮组后,我可以用更少的能量保持相同的速度,这多亏了TCR的Quarq功率计,我能实时看到这一神奇的变化。 这并不是说原配的捷安特SLR 0轮组不好,它们其实很不错。只是它们有所不同,从一方面来说比较保守,轮组深度40毫米、宽度28毫米、...
经过一个月的漫长等待,终于提到了心仪已久的ML捷安特TCR SLR铝合金公路车。这款车作为入门级车型,搭配Shimano 4700套件,能够充分发挥TCR六成的设计优势。🌟 优点:TCR SLR继承了捷安特卓越的性能和操控性,售价5998元,性价比相当高。⚠️ 缺点:然而,这个价格只能买到入门级的碳纤维车,或者选择其他品牌的碳纤维车...
由此推断,2021 年 TCR Advanced Pro Disc 最初配置的 Giant SLR-1 42 轮圈可能针对 23 毫米宽的轮胎进行了空气动力学优化。 当然,这并不是一个硬性规定,但随着骑手使用的轮胎变得更宽,许多车轮制造商也将其空气动力轮圈变得更宽也就不足为奇了。
大家好,我有一辆捷安特TCR-SLR 9代圈刹公路车要出售,价格6399元。这辆车是铝合金材质的,适合身高170-180的朋友们。2023年5月购于西土城,车况非常好,几乎没有磕碰。这辆车配备了4700大套和未减配的牙盘,黄金M码,骑行体验非常舒适。前胎是米其林外胎,后胎和内胎都是原装的。轮组是super team R18碳纤维轮组,价...
值得注意的是,此时TCR搭配的外胎是GIANT GAVIA SLR 700X25C无内胎外胎,宽度不仅从过往的23C改为更舒适的25C,也是25C开始成为市场主流的开端;同时无内胎也开始被普遍使用,更好的路感、更低的滚动阻力,迅速补胎的便利性,使无内胎逐渐开始蔚为流行直至今日。