5月30日，备受瞩目的途观L Pro正式上市，新车共推出6款车型，建议零售价23.68万元-26.68万元。从表面上看，途观L Pro似乎并没有加入价格战。然而，一向深谙营销的上汽大众，通过这辆新车提出了全新的竞争理念——“拥车成本”。这次，上汽大众要用实实在在的靠谱、省钱，来打动中国消费者。在详细铺陈之前，我们...
与此同时，途观L，Pro上市即响亮打出了“拥车成本”概念。在6个版本车型售价23.68万-26.68万元的基础上，叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，途观L，Pro三年拥车成本仅需47360元起，在市场中掀起“不卷价格，只上价值”的竞争新高度。产品方面，基于对中国消费...
”“再者，3年8折回购的话，其实对于用户而言，每年拥车成本也就不到1.6万，你去租车的话一年下来可不止这么点费用。”“现在新能源车特别是纯电动车，3年二手车价格差不多就要5-6折了，而我们途观L Pro却能3年8折回购换新，完全不用担心后期价格战影响，所以我们给消费者算完账以后，不少人就非常心动。...
这样算下来，速腾和某同级热门插混轿车10年10万公里周期内的“拥车成本”差异将达到惊人的32698元。以上这些还是可以预见的“拥车成本”差异，如果在用车过程中发生托底、事故等情况，插混轿车不仅会失去三电终身质保资格，而且还存在安全隐患。此外，随着时间的推移，新能源车难免会出现电池组、高压线路老化等问题，更...
在推动自身进行智能化转型之外,途观LPro还打出“拥车成本”概念。叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益,途观LPro三年拥车成本仅需47360元起。“拥车成本不是上汽大众营销的口号,是实实在在能够落地并兑现的承诺。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民在...
为了真正实现这一目标，上汽大众主动承担起包括二手车市场管理在内的责任，通过提前介入该市场，确保消费者能够以最低的拥车成本，享受到最新技术的汽车产品。数据表明，大众途观在过去三年的保值率高达57.35%，这不仅证明了途观是一款经得起时间考验和市场筛选的优质产品，更体现了消费者对途观产品品质和价值的坚定信赖...
“拥车成本”视角下的长远价值考量在5月30日途观L Pro的发布会现场，一句“三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车”引起了广泛关注。途观L Pro所展现的极低“拥车成本”理念，无疑为消费者提供了一个全新的价值衡量标准。这也是上汽大众在汽车行业中首次提出“拥车成本”的概念。拥车成本，简而言之...
这样算下来,大众ID.3虽然买入的价格比海豚高一万,但拥车成本比海豚低了7000元,性价比相对较高。 另外,ID.3想要六折回购是有要求的,但别担心,达到条件很容易: 13年累计行驶里程不超过9万公里:对于普通日常用车,一年基本开不到3万公里(每天83公里)
上汽大众作为头部车企，扛起价值回归的大旗，卷价格更卷价值，不仅减轻消费者初始购车成本，同时兼顾长期拥车成本和换车成本。今年，上汽大众开启一系列保值回购政策，朗逸家族保值/残值（拥车成本）一步到位：3年8折保值焕新，卖车无后顾之忧；ID.3保值政策不断迭代焕新，于4月20日全新推出焕新0焦虑的ID. Care...
上市发布会上，途观L Pro共推出6款车型，建议售价为23.68万元-26.68万元，乍一看这个价格似乎并不太有吸引力，懂营销的上汽大众当即在现场宣布“放价”——赠送2万元购置税及三年无忧保养（价值4500元），并在行业内首次亮出了“拥车成本”的概念，以23.68万元的车型为例，叠加2万元限时购置税全免、三年8折...