央广网北京5月31日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,昨天有一位专家的观点在朋友圈被转翻了天,这个人叫毛保华,是中国综合交通研究中心执行主任,他接受媒体采访时,说了一句:交通拥堵费应该在每天20到50元。结果就火了,成了舆论关注的焦点。 根据媒体报道,近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等...
如果会,应该如何收取呢? 首先,我们需要了解交通拥堵费的定义和作用。交通拥堵费是指对在特定时间段或地点行驶的车辆收取一定的费用,以减少车辆行驶,缓解交通拥堵。在一些外国城市,如伦敦和新加坡,已经实施了类似的电子公路收费制度。 其次,我们来看看北京的情况。北京作为一个国际化大都市,外来人口众多,城市道路复杂,这...
网络上有一部分人反对征收“拥堵费”，认为“‘拥堵费’不能根本解决拥堵问题”。中国之声《新闻有观点》采访了中国人民大学公共管理学教授毛寿龙，他在以往的采访中表示不赞成征收“拥堵费”，现在北京交通委重提“拥堵费”，征收“拥堵费”是否已经处于合适的时机？毛寿龙认为，征收“拥堵费”可以在短期内达到限流的...
据中国之声《全球华语广播网》报道,根据日前发布的《北京市"十二五"时期交通发展建设规划》,"十二五"期间,北京将出台拥堵收费管理政策、配套措施,并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。 "拥堵费"三字一出,引发无数争议。这钱,到底该不该收?收了就真的能缓解交通拥堵吗?我们来看看其他国家是否也...
“征收拥堵费后,小汽车在北京的使用强度会有相应下降,公共交通压力会加大。如果公共交通换乘、拥堵状况还得不到改善,小汽车会再次被逼到路上。”支振锋说。 这一观点得到多位受访专家的认可。 “从经济手段调整的角度看,要解决拥堵,收费可以达到一定效果,但持续效果如何还没有定论。”张柱庭说,应优先考虑其他方法,...
也有专家提出,为保障中心城区交通畅通,建议北京二环以内可先试点收交通拥堵费,并建议2014年或者2015年实行。从国际经验看,英国伦敦从2003年开始,对市中心的车辆征收道路拥堵费,从星期一到星期五从早上7时到下午6时半,普通轿车都需缴纳5英镑的费用。道路拥堵费开征后每天进入伦敦市中心的小汽车减少20%-30%,公交车...
按照这份方案,交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策,并将征求市民意见,适时出台。两年半前,北京出台了“史上最严格”的汽车限购政策,尾号限行在奥运会之后也一直持续,可是交通拥堵非但没有缓解,反而愈演愈烈。现在,拥堵费是那根救命稻草吗?[详细]...
北京晨报热线新闻(记者 张静姝)近日,网传北京新的道路交通及车辆管理措施将于2017年起实施,称“二环内分时段收拥堵费”。文中还称北京车牌将会分为“京”字头和“首”字头,“京”字头车辆将单双号限行。北京晨报记者昨天从市交管局、市交通委等部门获悉,未得到上述通知,工作人员建议市民勿轻信,以官方发布为准。
从2010年之后,“拥堵费”就成了经常被提及的话题,几乎年年都会谈到。而老百姓对于拥堵费的实施也有着不同意见,有人认为如果收费合理,那么拥堵费比单双号靠谱,用经济杠杆的方法缓解拥堵是相对公平的办法。但也有人表示,以中国的国情,不能和发达国家作比较。而北京并不是国内唯一想征收拥堵费的城市。
作为世界大城市“难治之症”,“拥堵之困”一直是北京人心中的痛。多年来,北京都在不断尝试各种方式治理拥堵,公交优先、购车摇号、尾号限行,甚至还研究过雾霾天限行和收取拥堵费。伦敦、新加坡等国家都已采取征收“拥堵费”来缓解交通拥堵问题。 “堵”肯定要治,拥堵费“该不该收”、“怎么收”、“收多少”等问...