拍发铁路电报时,电文涉及的事项主要包括与铁路运输、调度、安全等相关的信息。然而,具体的电文内容需根据实际情况和铁路电报的规定来确定。一般来说,铁路电报主要用于紧急或重要的信息传递,如列车运行时刻的调整、设备故障报告、安全事故通报等。 需要注意的是,虽然上述法律依据中的《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国安全
一、电报拍发模板: 1.超员电报: 主送:XX站至XX站间XX次列车各停车站 抄送:XX局客运处、客调,XX铁路局客运处、客调,XX客运段 X年X月X日XX开XX的XX次列车运行至X站列车超员,硬座实际定员XX人,车内现员XX人,超员X%,请各站接电后,按章办理,协助列车做好乘降组织工作。 XX...
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（1）发报权限。铁路总公司规定，下列铁路单位和单位负责人（包括同级政府部门）有权拍发电报：①部、部属公司、局及其他部属单位（包括部内各局、司，局、院各处及同级单位）。②基层单位的站、段、厂、场、院、校、队、所及同级单位和铁路总公司、铁路局的驻在单位。③出差和执行各项列车乘务工作的负责人员。
• 电报等级:加急报(FF) • 发报单位:同领航计划报(FPL)的发报单位 取消领航计划报(CNL) • 收报单位:同领航计划报(FPL)的收报单位 • 拍发时间:当确知该领航计划报已取消后 立即发出 取消领航计划报 CNL (Flight plan cancellation message) • 当领航计划已发出后,需要取消时,用于取 消该航空...
答案:规章规定,“站、车办理行包交接时,接受方不盖规定名章或印章不清无法确认,以及接受方应签收而未签收,或虽已签收,但对件数、包装等情况,站、车双方有异议,而在开车后3小时(如列车在区间运行超过3小时不停车时,为前方停车站)又未拍发电报确认时,发生事故责任列接受站、段”。因此,在列车与站方办理行包交...
若传输全程涉及其他方式(例如先通过话传收发电文后再转为公电传递),则公电常作为最终或主要传输形式。3. **C.话传方式**:话传是通过电话口述电文,仅用于近距离或临时录入场景,无法覆盖全程传输需求。 当电报传递需要两种传输方式结合(如话传转公电),公电方式通常是正式的最终手段,符合题目要求。
拍发电报注意事项01编拟电报稿应使用规定的文字、符号、记号,收电单位明确,电文通顺,文字力求简练,标点符号完整,字体清晰,并在原稿上填写拟稿人姓名和电话号码。拍发电报注意事项02拍发电报注意事项电报稿左上角应有收、抄报单位,右下角有发报单位本部门电报编号、日期,并应加盖公章、名章或签字。03列车拍发电报...
5 拍发电报 运务电报 1 一、一般规定二、载重电报三、航班动态报四、箱板控制报五、集装箱板布局报六、常用术语和简语 2 一、一般规定 载重平衡工作处理的电报包括：▪LDM载重报：向对方航站通知航班载重信息，飞机平衡数据，航班起飞后5分钟之内拍发。▪MVT航班动态报：向对方航站通知航班动态（包括延误、...
电报拍发的规则与格式 01 电码规则 电报拍发需要遵循一定的电码规则，包括字母、数字、标点符号等。格式要求 02 03 简化和缩写 电报格式需规范，包括收发单位、日期、时间、内容等要素，以确保信息的准确传递。为了提高拍发速度和效率，电报中经常使用简化和缩写，需要熟悉常用的简化和缩写含义。02 ...