“可自动排风制动的折角塞门” 最初的设想是模仿机车排风制动的工作原理, 在关闭时排出软管端的压力空气, 使得被关塞门软管一侧的车辆自动制动, 以阻止关门列车开出或使运行列车自动停车, 从而消除或避免制动失控事故危害后果。 大多数工程技术人员最初认为很简单: 既然机车可以排风制动, 折角塞门理所当然的应该很...
1新型多功能安全折角塞门的原理,技术方案与应用意义王翌冬王世诚,前言,防止列车折角塞门非正常关闭,重大科研攻关课题,简称,防关技术,已困扰国内外铁道行业多年,新型多功能安全折角塞门创建全新的设计理论,以最简单可靠的机械结构,最轻松方便的使用
13、新型多功能安全折角塞门的原理和技术方案: 一、工作原理构思:在系统分析国内外诸多研究方案的利弊与矛盾后,新型多功能安全折角塞门设计方案从改良原有制动系统最基本的传动介质——压力空气的空气波质量入手,在关闭瞬间有效改良空气波的波形曲线,使原有制动系统获得前所未有的常用制动波速度、灵敏度和安定性以及超...
“可自动排风制动的折角塞门”最初的设想是模仿机车排风制动的工作原理,在关闭时排出软管端的压力空气,使得被关塞门软管一侧的车辆自动制动,以阻止 6、关门列车开出或使运行列车自动停车,从而消除或避免制动失控事故危害后果。大多数工程技术人员最初认为很简单:既然机车可以排风制动,折角塞门理所当然的应该很容易...
“可自动排风制动的折角塞门”最初的设想是模仿机车排风制动的工作原理,在关闭时排出软管端的压力空气,使得被关塞门软管一侧的车辆自动制动,以阻止关门列车开出或使运行列车自动停车,从而消除或避免制动失控事故危害后果。大多数工程技术人员最初认为很简单:既然机车可以排风制动,折角塞门理所当然的应该很容易实现排风...