1. 避免盲目减重:碳纤维插拔头管、超轻座管等改装需以刚性为前提,通勤车重量控制在10-12kg为宜。 2. 谨慎选择变速套件:12速禧玛诺105套件虽性能强劲,但折叠车链线容错率低,双盘系统易导致变速冗余(某玩家改装后增重1.5kg)。 3. 重视适配性:中轴规格(如BSA24-68)、碗组尺寸等需与车架精准匹配,自改玩家建议备齐游标卡尺与扭矩扳手
🏆 6️⃣ 其他小零件:车铃铛、水壶架、前后灯、码表、踏频器等,让你的小折更加个性化!🛠️ 同时,拆掉不必要的配件,如脚撑、前后反光板等,让骑行更顺畅。 7️⃣ 轮组:4星难度,进阶级改装!🔧 轮组是改装预算的大头,但换轮如换车,提升功率显著。选择好的轮组,让你的小折焕然一新!🌟 8️...
折叠车改装🚴♀️升级9速,骑行更飞驰! 今天我们来聊聊DAHON大行折叠车KBC083(p8)碟刹版的改装升级。改装清单如下: SRAM速联8速转把 ➡️ SRAM速联9速指拨 8速飞轮 ➡️ 9速飞轮(换了8速链条) 大行53T轴承牙盘 ➡️ 大行54T正负齿金边中空牙盘 原装胶质可折叠脚踏 ➡️ 抓脚轴承脚踏 苹果2.0...
头管、前叉等承重部件选择碳纤维材质时,应优先考虑有3K补强工艺的产品。 定期维护是保障改装效果的关键。建议每200公里检查马甲线连接处的紧固状态,每季度更换注油线管内的润滑脂。对于加装电子设备如踏频器的车辆,需特别注意走线与车架折叠关节的间距,防止反复折叠导致线路磨损。通过科学改装与精心养护,折叠车完全能兼顾...
关于改装的话,大前提是不牺牲折叠车的便携性,就是改弯把那样的就不太合适了。然后就是几个自己不知道要怎么解决的问题。1.关于减重,自行车的重量对于整车的速度影响大不大,是否需要执着于将整体重量压到10kg以下。还是只需要减少轮上重量即可。2.关于轮组,451和406的两个轮组,如果是406上1.25的胎,和451的窄胎...
tilt500折叠车..没人讨论迪卡侬折叠车,交个作业吧。改装清单:横把:犀牛碳纤维横把把套:eagon gp1刹把:禧玛诺4700指拨:禧玛诺4700双把立:litepro自改快拆猪鼻:迪卡侬fold560猪鼻V刹:禧玛诺
折叠车7大改装,提升骑行体验! 🚴♂️ 座椅:为了追求舒适,我在另一家店找到了合适的棕色座椅,比原装座椅更舒适。 💡 前灯:400流光的小灯足够使用,而560车把的设计短且弯曲,小灯架成为刚需,既节省空间又实用美观。 📱 手机支架:我选择了手动拧紧款,优点是自己拧紧有安全感;缺点是看到美景想拍照或者路边...
迪卡侬折叠车改装全攻略:速度与舒适兼备 1. 🚴♂️ 速度与爬坡: 想要在景区轻松爬坡?原配的飞轮14齿到28齿搭配52齿大牙盘可能不够给力。建议将大盘提升至32齿以上,让爬坡变得轻松。在90踏频下,原最大齿比为52/14,20寸轮胎周长1.6米,极速可达32.1 KMH。但更换11齿小飞轮后,极速可提升至41 KMH,虽然实...
1.折叠车的几何其实很不适合未成年人。车把非常贼,所以未成年人还是踏实买青少年车型。 2.折叠车通勤速度保持方面确实不如公路,但是起步确实快。还赶上有一次扎胎,直接折叠上滴滴。很方便。 3.严肃骑行的话还是建议上禧玛诺的套件,拆车件很便宜。有条件上105,没条件就tiagra或者sora,不要为了好看偷轻而选择国产花...
迪卡侬改装..最近买了一台二手tilt500,索性改上一改,参考贴吧大佬经验,在此不一一致谢啦,大家对迪卡侬讨论不多,今天改完来交个作业。改装清单:横把:犀牛碳纤维横把把套:eagon gp1刹把:禧玛诺T4000