最近这事儿吧，确实有点来得莫名其妙！居然有人把比亚迪被比作“车圈恒大”……这是两码事儿啊，恒大完全就是一个金融骗局！而发展30年的比亚迪，可是实实在在的实业起家的啊！电子、汽车、新能源和轨道交通，哪一行不是实实在在？背后近100万的员工，可不答应了！有人质疑比亚迪债务问题，无非就几个数据，负载...
沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，现在是比亚迪全球设计总监，从他入职比亚迪后，比亚迪旗下车型的外观设计和内饰风格就发生了很大的改变，几乎所有的比亚迪汽车都是由他设计的，从“王朝家族”到“海洋网”，从腾势到方程豹再到仰望，都能看到沃尔夫冈·约瑟夫·艾格出色的设计手法。沃尔夫冈·约瑟夫·艾格 他优点是擅长从中国传统...
因此比亚迪现在无疑是全球新能源汽车的领头雁。当然比亚迪也一直对艾格很好，从未亏待过他。不得不说，艾格和比亚迪是相互成就了对方。艾格和比亚迪早已建立了深厚的感情，如今即便是让他离开，他自然也舍不得。当初不少人都并不看好艾格加入比亚迪这件事，甚至认为这只不过是一次金钱交易。在他们看来，艾格不会长期...
其实DM3这种车本来就不是用来给你省油的,是用来爽的。 已经力速双A了,还要持久A成长A精度A距离A经济A,全面都是顶级,那就太强人锁男了,更何况比亚迪的自主汽油机技术积累也就这十年而已。 要知道:丰田的5秒加速级THS混动,那价格最丐版可是奔着三个唐DM顶配了。。。
沃尔夫冈·约瑟夫.艾格并不是首次为比亚迪效力，他有着相当丰富的简历，在加盟比亚迪前曾在欧洲工作过。艾格于1989年从学校毕业后进入阿尔法·罗米欧公司，4年之后，艾格便担任了阿尔法·罗米欧公司的总设计师。诸如156、166和8 C康柏等型号的汽车都是艾格的杰出作品。艾格于1998年加盟西雅特，并出任其总设计师。艾...
2021.3.14更新,前段时间比亚迪终于更新了保电模式,车机里面多了一个智能保电和一个强制保电可选,强制保电的话方便平时不太有充电机会而又不想听到电机反冲声音的车主,不过我用过两天发现这个模式下油耗会偏高,所以一直用的智能保电模式,更新以后好像油耗有所降低,而且发动机主动反冲也更积极了一些,电机声音也有所改...
元的多媒体系统包括中控主机和车机屏幕两大部分,其中屏幕为8英寸液晶屏;整套系统由比亚迪自主研发设计。 多媒体系统拆解后,包括两大部分PCB板: 1)8英寸屏幕后PCB板; 2)主机内有两层PCB板。 8寸屏幕后PCB板包括:车机屏幕的驱动板、以及车机屏幕下按钮对应的按键板两部分。
比亚迪汽车公司的全球设计总监,叫沃尔夫冈·约瑟夫·艾格。从他受聘到比亚迪汽车公司之后,比亚迪汽车公司旗下车型的外观设计和内饰风格,就发生了巨大的改变。现在比亚迪汽车市面销售的几乎所有的车型,都是由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格先生设计的。无论是“王朝家族”、“海洋网”、腾势、方程豹,以及仰望U8、仰望U9、仰望U7车型...
比亚迪创始人王传福先生在“人人都是品牌官”的活动里发表了讲话,5月份是第二届比亚迪品牌月,5月10日恰逢“中国品牌日”;所以王传福今天的讲话是比较有参考价值的,中国品牌日是由国务院鼓励各级电视台、广播电台、平面和网络媒体在重要时段和版面安排的自主品牌公益宣传日,宗旨在于讲好品牌故事。
在比亚迪，艾格不仅负责多个品牌的设计工作，还善于从中国丰富的文化和神话传说中汲取灵感。他将中国龙、三星堆、司母戊鼎等元素巧妙地融入设计中，为比亚迪、仰望、腾势和方程豹等品牌赋予了独特的文化内涵。在他的带领下，比亚迪的设计团队不断推陈出新，为中国汽车市场带来了更多精彩的产品。