今遇业务瓶颈想突破A,有技术B+和工程C+,但因A-业务条线已形成,所有业务环节和市场行为形成制式(很多简单的把这理解为既得利益),要实施A需要超越实施A的成本同时还要拆除A-,而外部服务D会想法设法在拆除A-的工程中设商业 法律,惯例卡以阻挠过程市场和国防的区别是,市场是重博弈,高耦合,低内聚的 发布于 2022-...
区别于传统一体式飞行汽车,奇瑞和清华大学联合研发的这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念,并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成:飞行模块(包括螺旋桨和机翼)、座舱模块以及行驶模块。 奇瑞和清华大学联合研发的三体复合翼飞行汽车 其中,飞行模块加上座舱可以组成飞机形态,而行驶...