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而且加油站开起来以后，基本很少有倒闭的，一般都是转手套现走人。尤其是现在的家用车的油箱越来越大，跑完了去加一次油，基本都是两百左右。如果每天能一百台车来加油，一天的流水也有两万块钱，更不用说那些大货车了。除掉想象中的成本，一个月下来赚个十几万不是问题，这也是大部分人的想法。从上图中可以看...
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下面再说新势力的缺点: 第一产品生态不完善,他们不像比亚迪和传统车企那样,拥有完整的产学研一体化的生产链。就单单从他们的汽车机械性能那一块,基本上是委托传统车企代造的,而那些所谓的传统车企都是那些做油车没有做好面临即将倒闭的主机厂,比如说力帆,赛力斯,江淮,海马。如果这些厂商在传统油车领域都没有拿...
不过也存在一个问题,正因为更新太快了,你永远买不到最新的,甚至有可能买到已经淘汰的,而且车企这么多,谁知道哪家能坚持到最后,万一你一不小心买到了倒闭车企的车,才开几年厂家都没了,到时候质保售后去找谁?只能自己吃哑巴亏,而且现在价格背刺老车主的事情那么多,你买它干啥? 3.还有一个最关键的问题,那就是最...
而且加油站开起来以后,基本很少有倒闭的,一般都是转手套现走人。尤其是现在的家用车的油箱越来越大,跑完了去加一次油,基本都是两百左右。如果每天能一百台车来加油,一天的流水也有两万块钱,更不用说那些大货车了。除掉想象中的成本,一个月下来赚个十几万不是问题,这也是大部分人的想法。
不去人情世故太重的单位工作‖未来会倒闭 | 三聚氰胺毒奶粉事件之后,“油罐车直接装食用油”事件又一次消耗着人们对食品安全的信任,能安然无恙活到现在的人都得是百毒不侵。垄断扩张带来的安全隐患逐渐暴露出来,理性的讲,没有谁可以监管那么一张庞大的商业网路,可是因为利益,资本依然会不断占领市场的份额,即使没...
实际工作中我们总有这样的一种感觉,那就是大客户总是牛气冲天,对自己不忠诚,老爱跳槽。我们认为除了客户拆迁、倒闭等不可控因素之外,主要还有三种可控的原因会导致大客户叛离自己: 1、自己企业提供的产品或服务不能满足大客户的需求。主要表现在企业产品研发力量薄弱,自身产品结构跟不上市场需求的发展,从而影响客户和...
目前在北京地区,依靠大幅优惠和政府发放的购车补贴,宝马终端门店的销售又恢复了正常水平,“月均大概是60~70台的样子”。但价格的几次波动,加上星德宝等几个大型经销商门店的倒闭,还是让曾经坚挺的品牌出现了裂痕。 笔者印象很深,李女士曾提到,“以后再买车要做背调了,哪怕是BBA”。与之呼应的,是一位宝马4S店销...
很显然,沙特与俄罗斯所达成的每天减产1500万桶石油的计划,根本就无法让美国感到满意。毕竟,油价的不断下跌,美国能源企业也只能跟着倒闭。所以,特朗普还需要沙特继续向俄罗斯做出妥协,进一步减少石油的产量,直到油价维持在正常水平为止。 不过,沙特显然无法继续向俄罗斯做出让步,再让下去沙特就吃大亏了。所以,对于美国的撤军...