船舶轴系扭振计算是为了研究船舶传动系统中可能产生的扭振问题而进行的计算工作。船舶轴系扭振是指船舶传动系统中由两个或多个旋转部件之间的扭转刚度不匹配引起的系统震动问题。这种扭振问题可能对船舶的可靠性、安全性和性能产生不利影响，因此需要进行相应的计算分析。第一步是建立船舶轴系模型，包括各个旋转部件的几何...
因此,从模态识别的思想出发,提出利用实际扭角检测数据计算轴系的扭振平均阻尼,并由此计算扭振的各阶固有频率和振动模态。根据目前对扭振的研究水平,实测轴系扭振甚至对扭振进行在线监测是完全可以实现的,因此在轴系扭振的连续质量模型中融入阻尼影响,将转轴上若干点的实测扭角值作为边界条件进行计算,可以得到考虑了阻尼...
不同类型发动机因结构差异计算方法有不同侧重。 多缸发动机扭振计算需考虑各缸间的相互作用。发动机附件如皮带轮等也会对扭振产生影响。计算时要把附件的质量、惯量等因素考虑进去。实验测试是验证计算方法准确性的重要手段。用应变片、加速度计等测量扭振响应数据。对比实验数据和计算结果来修正计算模型。温度变化会...
1、船舶轴系扭振计算1 已知条件轴系原始资料2 当量系统2.1惯量计算(或给定) 2.2 刚度计算(或给定)2.3 当量系统转化,即将系统转化成惯量刚度系统,并给出当量系统图以及相关参数(见表)当量系统参数3 固有频率计算(自由振动计算并画出振型图)Holzer表4 共振转速计算5强迫振动计算(动力放大系数法的计算步骤) 步骤1:...
传动轴扭振系数的计算公式为T/K,其中T为传动轴所受的扭矩,K为传动轴的扭振刚度。 传动轴的扭振刚度可通过实验和计算的方法来获得。在实验中,可以通过在两端加上不同数量的盘片,分别测量不同扭转角度下的扭矩,进而计算得到传动轴的扭振刚度。 在计算中,扭振刚度可以通过传动轴的几...
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Wc=Wce+Wcd+Wcp+Wcs+Wcr+ 步骤6:求第1质量振幅A1 A1= WTWc 步骤7-11同动力放大系数法步骤6-10 强迫振动计算结果表: 6 一缸不发火的扭振计算 1)不发火气缸的平均指示压力近似为零,相应的气体简谐系数为bv;其他气缸的平均指示压力pimis为:pimis=zz-1pi N/mm2;式中:z-气缸数,pi按前面计算公式计算。
船舶轴系扭振计算 1已知条件 轴系原始资料 柴油机 减振器 发电机 型号: 型式和型号 型式和型号 冲程数: 制造厂 制造厂 气缸数: 主动轮惯量 交/直流 缸径: 从动轮惯量 额定功率 行程: 刚度(静/动) 额定转速 V型角 阻尼因子(或损失系数) 转子惯量 发火顺序 传动齿轮箱 额定功率 型式和型号 水力测功器 ...
船舶轴系扭振计算的一般步骤 1条件 〔能量法和放大系数法〕 轴系原始资料 柴油机 减振器 发电机 型号: 型式和型号 型式和型号 冲程数: 制造厂 制造厂 气缸数: 主动轮惯量 交/直流 缸径: 从动轮惯量 额定功率 行程: 刚度〔静/动〕 额定转速 V型角 ...
对于直联驱动的隔膜压缩机系统进行扭振计算能够再设计初期避免轴系由于扭转共振发生变形损坏。常见的隔膜压缩机布置型式如下,各部件包括曲轴,连杆飞轮,联轴器,电机。 上面的布置型式,可以简化为圆盘-轴模式。即简化为4圆盘与三段轴的布置型式。 Holzer方法 霍尔兹法可以方便的计算出隔膜压缩机的各阶扭转临界转速。 霍尔兹...