扬子江船业目标成为全球顶尖的造船企业之一,因此将自身定位为一家纯粹的造船企业,决定分拆投资业务在新交所主板独立上市。董事长任乐天表示:“分拆将使得扬子江船业重新定位业务范畴,集中升级船舶制造工序,引进前沿建造技术,实现绿色可持续发展。我们坚信此次分拆将有助于我们的造船业务迈入世界造船前列,而我们也将以更优秀...
展望未来,扬子江船业集团认为,在满足新的环保法规、提高效率和新技术的需求支持下,造船业的长期前景仍然乐观。由于集团的目标是成为全球顶尖的造船企业之一,因此集团将自己定位为一家纯粹的造船企业,并提议通过在新交所主板独立上市来分拆其投资业务。这一分拆将使集团专注于其核心的造船业务,通过加快环境、社会与企业管...
13时整,新交所会场、江阴会场、靖江会场的嘉宾共同为扬子江金控上市鸣响宝锣,庆祝这一具有历史意义的时刻。 扬子江金融控股有限公司(Yangzijiang Financial Holding Ltd. 以下简称“扬子江金控”)于2021年12月14日由扬子江船业控股有限公司(Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Ltd. 以下称“扬子江船业”)在新加坡注册...
“目前来看,TDR的发行价区间是每份TDR在17—19元新台币之间,扬子江船业总计的募资金额约在40亿~45亿元新台币。”温宏俊是台湾永丰金证券的员工,也是扬子江船业上市的承办人员之一。 资料显示,扬子江船业是大陆第五大、民营第一大的造船公司,世界制船排名第21位。2007年,扬子江船业通过在新加坡注“壳”公司并将其...
以盈利状况较好的扬子江船业与中国船舶在资本市场上的表现来看，近年来股价都有较为可观的涨幅。本轮造船行业周期自2021年开始，中国船舶自2021年至今股价区间涨幅高达99%，最高位曾斩获43.43元/股；扬子江船业同期股价区间涨幅超180%，最高价达到2.75新加坡元/股。
不过，如果我们仔细看看这些公司过去几年的业绩，就会发现造船业其实经历了一段相当艰难的时期。除了在新加坡上市的扬子江没有披露相关数据外，其他4家A股上市船厂在过去三年里的扣非净利润都是连年亏损的。其中，中国重工过去三年合计亏损超过50亿元，中国船舶亏损将近40亿元，亚光科技约亏损27亿元，中船防务亏损近1.33...
民企扬子江造船新加坡上市,股价翻三番。 2024-09-07 18:00 在我以前的置顶贴里,我写过本轮新造船周期的第三阶段将会是新一轮的量价齐升,这个观点可能上半年还有人质疑,那下半年基本上没有质疑的声音了,各大券商造船研报题目以此为题的比比皆是。
Seaway海事新闻2月29日讯,刚刚发布完2023年财报的扬子江船业控股有限公司在造船类上市公司领域可谓是一骑绝尘,2023年度集团总收入同比增长16.5%,达到241亿元人民币;毛利润较2022年度同比增长69.2%,达到54亿元人民币,净利润为41亿元人民币。 紧接着,扬子江系的另一家上市公司扬子江金控也发布了最新的2023年财报,...
公开资料显示:扬子江船业的前身是成立于1956年的江阴县城修造船合作社,经过了70年代中期迁厂、90年代末股份改制、07年在新加坡上市等一系列发展,如今已成为中国最大的民营造船厂,下辖4家造船企业(新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船、扬子江船厂)、2家船舶设计公司。
最近,全球顶尖的造船企业之一,扬子江船业分拆投资业务扬子江金融控股(YZJFH)并成功在新交所上市,为实现业务多元化和国际化迈出重要的一步。分拆后的两家公司可以更专注核心业务,为股东创造价值。 扬子江金融控股还将在新加坡设立全球总部,寻求业务种类和地域多元化,放眼东南亚和欧美市场。