清代有“偷梁换柱”的记载。“偷梁换柱”实际就是“托梁换柱”。意思是，当房屋的某根原柱产生损坏需要更换时，为节省工料并没有对原柱进行原位替换，而是在原柱旁边设一根新柱，再撤去原柱，这种加固方式俗称为“托梁换柱”。“托梁换柱”的加固技术在我国古建筑保护维修中得到了充分运用，其典型工程实例即为...
12月27日，在新建成渝中线下穿沪蓉线“托梁换柱”施工作业现场，一列高铁列车从沪蓉线新井口嘉陵江特大桥上驶过（无人机照片）。当日，由中铁大桥承建的成渝中线井口双线特大桥下穿沪蓉线顺利完成“托梁换柱”施工作业，这在全国铁路建设领域尚属首例。据介绍，成渝中线高铁井口双线特大桥位于重庆市北碚区和沙坪坝...
12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，由中国铁路成都局集团公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建的成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”。成渝中线高铁重庆枢纽施工1标井口双线特大桥，位于重庆市北碚区和沙坪坝区接壤处，下穿沪...
首例“托梁换柱”：中国高铁领跑势如破竹 12月27日，沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落座于新建门式墩钢连梁支座上，新建成渝中线高铁下穿沪蓉线的“托梁换柱”施工作业圆满成功。据悉，此技术难度之大，科技含量之高，在我国高铁建设领域尚属首例，这进一步彰显了我国高铁建设的雄厚实力。此次“托梁换柱”工程，...
此次“托梁换柱”即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁,采用两个新建门式墩托换大桥的23号墩、24号墩,为成渝中线高铁的穿行提供空间。此项工作复杂,技术难度大,科技含量高,在全国铁路建设领域尚属首例。 采用两个新建门式墩托换大桥的23号墩、24号墩
新华社重庆12月27日电（记者唐奕）12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，新建成渝中线下穿沪蓉线顺利完成“托梁换柱”施工作业。此项工作技术难度大，科技含量高，在全国高铁建设领域尚属首例。据中国铁路成都局集团公司重庆建设指挥部相关负责人介绍，中铁二院设计、中铁大桥局...
IT之家 12 月 27 日消息，据央视新闻报道，12 月 27 日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥 T 梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，成渝中线高铁重庆枢纽井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”。据施工方中铁大桥局介绍，成渝中线高铁井口双线特大桥下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，两线交叉角度约为 13 度，...
为了解决这一难题，施工方提出了“托梁换柱”的创新方案：通过两个新建门式墩托起原桥梁的T梁，并将23号墩和24号墩移除。这项工程复杂程度极高，不仅需要保证施工过程中桥梁的稳定性，还需在极短的时间内完成，以尽量减少对沪蓉线高铁运营的影响。整个施工过程仅耗时31.5小时，堪称高效且精准的“极限操作”。其中...
清代有“偷梁换柱”的记载。“偷梁换柱”实际就是“托梁换柱”。意思是,当房屋的某根原柱产生损坏需要更换时,为节省工料并没有对原柱进行原位替换,而是在原柱旁边设一根新柱,再撤去原柱,这种加固方式俗称为“托梁换柱”。 “托梁换柱”的加固技术在我国古建筑保护维修中...
一、嘉陵江特大桥“托梁换柱”工程 ◇ 工程概况 沪蓉铁路新井口嘉陵江特大桥的T梁已稳稳落在新建的门式墩钢连梁支座上，这一重要节点标志着成渝中线高铁重庆枢纽的井口双线特大桥成功完成了下穿沪蓉铁路的“托梁换柱”工作。这座桥坐落于重庆市北碚区与沙坪坝区的交界地带，其建设需穿越沪蓉铁路新井口嘉陵江特大桥...