外媒称美国将“升级”打压中国汽车，专家：进一步破坏全球汽车产业链条安全与稳定 路透社22日援引两名知情人士的消息称，出于对“国家安全”的考虑，美国商务部预计将于本周一提议，禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称，这一举动是美国对中国汽车及软件和零部件持续限制的“重大升级...
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)表示:“2025年1月14日,美国商务部发布一则最终规则,即《确保联网车辆的信息和通信技术及服务供应链安全》规则,禁止交易中国有关人员设计、开发、制造或供应的智能网联汽车,及其相关系统的硬件和软件。对此,中国汽车工业协会表示坚决反对。” 中汽协基于行业发展的历史经纬客观分析了...
其实不管是联动盟友对中国电动汽车加征关税也好，还是要禁止使用中国汽车软件和零部件也罢，美国的本质目的都是要打压中国汽车产业的崛起，在高科技领域推动与中国的“脱钩断链”。殊不知这样一意孤行的做法，导致的直接后果就是害人又害己。首先，美国汽车制造商已经落后中国电动汽车技术多年，如果这项立法生效，将使他们...
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)表示:“2025年1月14日,美国商务部发布一则最终规则,即《确保联网车辆的信息和通信技术及服务供应链安全》规则,禁止交易中国有关人员设计、开发、制造或供应的智能网联汽车,及其相关系统的硬件和软件。对此,中国汽车工业协会表示坚决反对。” 中汽协基于行业发展的历史经纬客观分析了...
原标题:外媒称美国将“升级”打压中国汽车,专家:进一步破坏全球汽车产业链条安全与稳定 【环球时报报道 记者 倪浩】路透社22日援引两名知情人士的消息称,出于对“国家安全”的考虑,美国商务部预计将于本周一提议,禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称,这一举动是美国对中国汽车及软...
美方打着“国家安全”的旗号打压中国汽车行业，但现实情况是，在美国销售的汽车所使用的软件大多是美西方公司制造的，因此所谓的“威胁”与中方没有什么关系。而且针对中国的汽车软件以及硬件设施的使用，美方早就实施了严格的审查机制，现在转过头诬陷中方根本站不住脚。实事求是地讲，原本中国汽车在美国的占有率就不...
此前就有分析称：美国政府对中国新能源汽车加征关税，其最终目的可能不在“钞票”，而在“选票”。此前中国商务部发言人也明确表示：美方是出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序。而美国进一步提高部分对华产品加征的301关税，是将经济问题政治化、工具化的典型案例，中国对此表示强烈不满。但就算美国的一系列新关税...
在今年九月的上旬，欧盟27个成员国陷入贸易保护主义的陷阱，宣布对中国电动汽车启动了反补贴调查。面对此举，中共中央外办主任兼外交部长王毅在九月底通过电话与匈牙利外交部长西雅尔多进行了交流。在通话中，王毅首先强调了这十个字的观点：“中欧是伙伴而非竞争对手。”王毅进一步指出，制造业的升级应当依赖公平竞争，而...
美国商务部23日以国家安全为由宣布，将提议禁止美国境内智能网联汽车使用来自中国和俄罗斯等国的关键硬件和软件，并希望在明年1月20日前确定最终规则。中国外交部发言人林剑23日在例行记者会上回应称，中国反对美国泛化“国家安全”概念、针对中国相关企业及产品采取歧视性做法。中国敦促美国尊重市场原则，为中国企业提供...
美国之所以要疯狂打压中国的新能源汽车，其原因无非就只有以下几个：在经济原因方面，美国担心中国在新能源汽车领域取得优势地位会对其经济造成威胁。毕竟新能源汽车一旦发展好的话，就会对传统燃油车造成较大冲击。而德国和日本都是传统汽车制造大国，同时也是美国重要的战略盟友，传统汽车行业的兴衰对他们的经济，起着...