实际上,611与成飞集团早已经是厂所协同设计一体的 611实际可以看作是成飞集团类似“国家补贴”的一体化设计中心,因为611研究所的科研经费主要是国家财政拨款和重大科研项目拨款的,其成本考核是次要的,重要的是科研进度,这就说明歼20产品的市场化主体是成飞集团,也就是说歼20的利润由市场化主体的成飞集团体现,包括设计...
成飞611：611有个关系特别好的师兄在里面，听说还是很忙的，机电部的话刚出来头两年可能待遇没那么高，...
而611所作为研究机构,更侧重于飞机的研发和设计,其技术实力和研究水平在行业内享有很高的声誉。 从技术创新和研发能力的角度来看,611所具有较强的研发实力,不断推出新型号的飞机设计,对中国的航空工业发展做出了重要贡献。成飞则在实际生产过程中积累了丰富的制造经验,对提高产品质量和效率有着重要作用。 综合来看,成...
作为国内顶尖的飞机设计机构，成都飞机设计研究所611所的招聘条件首要关注的是候选人的学历背景。通常要求至少是研究生学历，且专业背景需与航空相关，例如机械工程、计算机科学、自动化控制或飞行控制系统等。这些专业的知识与技能对于从事飞机设计和研发工作至关重要。研究生学历是指完成高等教育后获得的一种...
随时迎接611注入成飞集团! 完全财政拨款的事业单位,不进行经营核算,所有利润归市场化的主体-成飞集团,611的财政拨款相当于国家政策扶持,同样洛马也是受美国财政支持的,成飞集团利润按股权90%归国家所有,因此成飞必须高利润。 随着科技升级、基础突破、创新代价越来越大,国家财政拨款必须优先基础学科的突破,才能在未来国防...
$中航电测(SZ300114)$厂所之间的关系很微妙,以成飞研究所(即611所)与成飞集团(即132厂)为例,所厂分离,所负责论证设计研发,厂负责生产造工艺,为上下游关系,军方先给611提要求,然后611设计完出图纸,再给132生产制造,所以,研究所肯定发展空间比对应制造厂高。研究所每年只招几十小一百个人,要求985或211的硕士博...
$中航成飞(SZ302132)$ 成飞和611所弄上市的中(航成都)无人机2024年营业收入6.8亿,同比下降74%,净利润为负。而且2024年每次被问到订单就羞涩,说“订单线索充足”,2025年更危险。 2022年上市的时候,中无41项专利中39项是买来的,竟然获批上了科创板,为什么不上山寨版?
成飞优于611。成飞在很多领域都有着卓越的表现。其在航空领域的研发能力和技术水平一直处于国内领先地位，拥有先进的生产设备和技术团队。此外，成飞在企业文化、员工培训和福利待遇等方面也做得非常出色，为员工提供了良好的工作环境和发展空间。成飞集成度高，整体实力强。作为我国航空工业的重要骨干企业，...
611和132是在1989年7月的时候合并的。成飞位于成都市西郊黄田坝,以前研制单位叫611所,生产单位叫132厂。当然现在己经合并,电测重组132厂和611厂,从股本上讲收购成飞集团百分之百股权,以及涵盖高精尖产品,611与132是5代机的首研也是技术实体,132厂和611厂属于重资产运营,人力成本,固定资产折旧 贷款利息实际已不堪...