根据规划，杉板桥路为起于二环联系成南高速、成绵二复线的快速化城市级交通干道，同时片区旨在打造开放活力、尺度宜人、界面亲和的东郊文化创意街区；现状杉板桥存在道路通行能力不足、步行空间舒适性欠佳、骑行空间安全性不够、公共空间参与性不强、片区文化特征不突出、市政设施杂乱无章、多层建筑风貌较差等主要问题，与...
杉板桥路是成都市“三环十六射”快速路网建设计划中的重要“射线”。杉板桥路改造工程分为两个标段：一标段为二环到中环路，全长2.5公里，已建成通车；二标段起于中环成南高速入口，止于三环路成南立交辅道，全长约2.2公里。值得一提的是，杉板桥路改造工程二标段包含一座跨越10条铁路线的单塔无背索斜拉桥。
今日（4日），成都市住建局做客成都面对面时介绍，2024年，成都将新开工火车北站东西下穿隧道建设工作，预计年内武侯大道改造工程、杉板桥路改造工程将实现建成通车；今年还将打通“断头路”20条以上。据成都市住建局城建处相关负责人介绍，该部门统筹全市城市道路建设工作，2024年，将加速推进武侯大道改造工程、杉板...
近日，成都杉板桥路改造工程项目有了最新进展——随着主塔最后一段120根200米斜拉索的完成，杉板桥中环至三环的跨铁路独臂斜拉转体桥主塔顺利封顶。效果图 2月23日，封面新闻记者从成都城投集团获悉，作为杉板桥路改造工程的关键节点，该桥采用了独特的独臂斜拉转体设计，跨径达188米，主塔离地高128米，桥梁规模在...
成都杉板桥路改造工程是成都市“三环十六射”快速路网建设计划中的重要“射线”,分为一标段和二标段。其中,二标段的控制性工程是一座单塔无背索斜拉桥,主跨跨径和桥塔均位于全国同类型桥梁前列。 设计方案:单塔无背索转体斜拉桥 为了减少对既有铁路、公路运营的干扰影响,设计团队通过不断优化对比设计方案,最终决...
筑招网资讯:12月17日,成都市成华区迎来一项令人瞩目的城市建设工程,位于杉板桥路改造工程二标段的全国最高塔桥正在崭露头角。这座主跨跨径最大、独塔无背索斜拉转体桥的建设项目已经进入紧张的转体工作阶段,工程团队正全力以赴,争取在明年4月完成跨铁路主桥桥塔转体,为市民提供更便捷的交通出行。
近日,成都杉板桥路改造工程项目有了最新进展——随着主塔最后一段120根200米斜拉索的完成,杉板桥中环至三环的跨铁路独臂斜拉转体桥主塔顺利封顶。 效果图 2月23日,封面新闻记者从成都城投集团获悉,作为杉板桥路改造工程的关键节点,该桥采用了独特的独臂斜拉转体设计,跨径达188米,主塔离地高128米,桥梁规模在独臂...
筑招网资讯:2月21日,成都城投建设集团发布消息称,近日,成都市杉板桥路改造工程迈出关键一步,杉板桥路中环至三环段跨铁路的独臂斜拉转体桥主塔成功封顶,标志着该项目取得了重要的施工进展。 作为杉板桥路改造工程的重要节点,该桥采用了独特的独臂斜拉转体设计,其跨度达到188米,主塔高度达到128米,在独臂斜拉转体桥...
意向详情: 成都城投基础设施建设投资有限公司需要采购杉板桥路改造工程,寻求优质供应商. 来晚啦,当前用户需求已被“其他公司”承接,您可查看下方【相似商机】获取更多线索。推荐您订阅类似商机,第一时间获取销售线索。 登录后查看可解锁条数 以上信息由用户提供并负责真实、准确、合法性,请谨慎甄别,如发现违法/侵权...
近日,成都杉板桥路改造工程项目有了最新进展——随着主塔最后一段120根200米斜拉索的完成,杉板桥中环至三环的跨铁路独臂斜拉转体桥主塔顺利封顶。 效果图 2月23日,封面新闻记者从成都城投集团获悉,作为杉板桥路改造工程的关键节点,该桥采用了独特的独臂斜拉转体设计,跨径达188米,主塔离地高128米,桥梁规模在独臂...