悬架类型 视频因格式不支持或者服务器或网络的问题无法加载。 悬架是连接着车轮和车身之间,用于缓冲有车轮颠簸传递到车身的震动,以改善车辆行驶时的平稳舒适性。被称为车辆“三大件”之一,笼统分为独立悬架和非独立悬架两种。 独立悬架有麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、...
双叉臂式独立悬架(Double wishbone independent suspension)是一种高级的汽车悬架系统,它使用两个"A"形连杆来连接车轮和车身(上下俩个叉子形状),允许车轮在垂直方向上独立运动。 双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架,由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成,通常上控制臂短于下控制臂。 双叉...
所以双叉臂悬架一般都不需要额外设置纵向控制臂了。双叉臂悬挂一般多用于运动型车，良好的侧向刚度可以保...
二、多连杆式独立悬架，汽车后悬挂常用的悬挂类型。多连杆式独立悬挂，顾名思义就是由多个连杆组成。前面说到多连杆悬挂不仅可以作为前悬挂，也可以作为汽车的后悬挂，但由于成本的控制和底盘空间布置的控制，大部分搭载多连杆独立悬挂的车型都把多连杆独立悬挂作为后悬挂。三、双叉臂式独立悬架，上下两个A字形叉臂可...
这就是常见的悬架类型，下面我们针对每一个常见的悬架类型进行剖析，阐述其工作原理和优缺点。2 非独立悬架 扭力梁结构 扭力梁式悬架是非独立式悬架中使用最多的，其结构如下图所示 其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在扭力梁的两端，当一边的车轮上下跳动时会使扭力梁绕红线跳动，从而带动另一侧车轮也相应的跳动，...
悬架系统按结构型式总体可以分为非独立悬架和独立悬架两大类。汽车常见的悬架类型主要有纵置板簧式、纵臂扭转梁式非独立悬架以及麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式独立悬架。关于汽车常见悬架的更多资料如下:1、纵置板簧式非独立悬架:这种悬架就是在大货车上常见的钢板弹簧,它兼起减振与导向的作用,结构非常简单。2、纵臂...
汽车悬架的类型有麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、主副簧式钢板弹簧非独立悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它支撑着车体,也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递,使车内的驾乘人员更加舒适。悬架由弹性...
麦弗逊式悬架（独立悬架）麦弗逊式悬架是目前采用最广泛的悬架形式之一，尤其是在30万级以下的汽车市场，几乎都会采用前麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成。汽车在行驶时，下摆臂吸收横向冲击。麦弗逊悬架的优点是结构比较简单、重量轻、响应速度快、占用空间小、舒适性也不错...