总纵强度试验 总纵强度试验是1998年公布的船舶工程名词。定义 为判断或研究船体总纵强度所进行的试验。出处 《船舶工程名词》。
它是指船体结构抵抗总纵弯曲,不发生变形或破坏的能力。 比如说吧,一艘大船在波涛汹涌的海面上前行,那海浪一个劲儿地拍打过来。如果这船的总纵强度不行,那会咋样?哎呀呀,那不就跟纸糊的似的,一下子就被弄破啦,这多吓人啊!但要是总纵强度杠杠的,那就能稳稳地航行,啥风浪都不怕,是不是? 咱再打个比方,总...
对于船舶使用人员,总纵强度校核应采用的是既满足近似计算要求,又简便、实用的方法。利用装载仪校核船舶总纵强度,则大大提高了校核精度,缩短了校核过程。 (一)校核原理:船舶在总纵强度校核中,通常是将所校核剖面上实际承受的静水剪力和弯矩值与该剖面所允许承受的最大静水剪力和弯矩相比较,只要前者不大于后者,则认为...
船体总纵弯曲强度是指船体结构抵抗纵向弯曲的能力,即船体在受到重力、浮力、波浪水动力和惯性力等外力作用下,不发生整体结构破坏或不允许的变形的能力。这种弯曲通常表现为船体中段发生上拱(中拱弯曲)或下垂(中垂弯曲),而首尾部则相应地下垂或上翘。这种弯曲状态对船...
总纵强度 船舶总纵强度的计算 总纵弯曲应力 静置法 假使船舶以波速在波浪的前进方向上航行,此时船与波的 相对速度为零。这样就可以认为船体是在重力和浮力作用 下静平衡于波浪上的一根两端完全自由的直梁。 由于重力和浮力沿船长的分布规律并不一致,故两者在每单位船长上 的差额就构成作用在船体梁上的分布载荷。
为了提高铲斗挖泥船的总纵强度,需要从以下几个方面入手: 1.强化船舶设计,采用高强度材料和合理的结构,以提高船舶强度。 2.在船舶使用过程中,注意维护保养,及时修复损坏,避免超载等问题,以保证船舶总纵强度处于良好状态。 3.加强船舶使用管理,制定科学合理的管理制度,严格执行船舶检验制...
已成为研究船舶总纵强度(Longitudinal strength of ship)的标准方法。 x Mx o 总强度计算的标准计算方法: (1)将船舶静置在波浪上,即假定船舶以波速在波浪的传播方向上航行,船舶与波浪处于相对静止的状态; (2)以二维坦谷波作为标准波形,计算波长等于船长,计算波高按有关规范或强度标准选取。 (3)取波峰位于船...
一、总纵强度的概念 总纵强度是指船舶在纵向方向上的抵抗能力,包括船体的弯曲和扭转抵抗能力。在船舶设计中,总纵强度的校核是关键的一步,直接关系到船舶的安全性。 二、总纵强度计算方法 船舶总纵强度计算方法是比较复杂的,主要包括以下几个步骤: 1.计算设计载重排水量并考虑附加重量。设计载重排水量...
百度试题 题目总纵强度计算包括哪几个方面的内容?相关知识点: 试题来源: 解析 (1)、中剖面模数和舯剖面惯性矩校核。 (2)、总纵弯曲强度校核。 (3)、弯扭组合强度校核。 (4)、船体板格及其支撑构件的屈曲强度校核。 反馈 收藏