十代思域何以被称为FC1？FC1，不仅是十代思域的代号，更是其卓越性能、极致舒适与尖端技术的体现。从这款车型的配置中，我们能感受到本田对驾驶乐趣的执着追求和精湛造车工艺的展现。十代思域装备了两款卓越的动力系统，分别是1.0升涡轮增压三缸发动机和1.5升涡轮增压四缸引擎。1.0升引擎的最大功率达到92kw，...
思域FC1改装:弯道大不同! 最近把思域FC1的底盘进行了改装,换上了博德8kg的避震和225 18的轮胎。装上原厂球头后,感觉车头变得硬了不少,颠簸感也明显增加了。上下班的路段,每个弯道都特别熟悉,弯道感觉有点推头。 加高和尚头的改装让车子在弯道里吸得更紧,原厂球头则需要你刻意用方向盘往弯里转。刻意走S线时...
思域十代FC1车型,已经进行了一阶Hondata刷ECU,实测轮上马力达到180匹,扭矩为298牛。现在推出Rspec Hondata二阶特调,实测轮上马力提升至223匹,扭矩提升至364牛,相较于一阶提升43匹和65牛。本田的动力升级实力依旧强大,为您带来更加出色的驾驶体验。
BALANCE案例分享:十代思域fc1升级DWDdds+避震 摄影/技术:广州BALANCE 【推荐理由】 这台十代的思域的车主对自己车辆的避震体验不满意,又有想要舒适的避震体验需求,所以选择了这款经济实惠的DWD dds+避震。 DWD dds+是改良后的全新版本型号,对阻尼阀的结构进行了调整,高速压缩略微降低,部分车型弹簧及桶芯行程优化等...
来自广东的车主J.HAO,他在19年8月份买了一辆思域FC1,然后在2022年8月时又换了一辆思域FK7,思域换思域的操作很多人说看不懂,但车主表示自己喜欢就够了! "车买回来后的第二个星期就开启我的改装之路了,最先改的是一套SPOON SW388轮毂+RE003轮胎再搭配上DC TS绞牙避震。" ...
在悬挂系统上，十代思域前悬架采用麦弗逊独立悬架，确保车辆的操控稳定性和转向精准度；后悬架则是多连杆独立悬架，兼顾操控性和乘坐舒适性。这一设计让驾驶者在尽情享受驾驶乐趣的同时，也能为乘客提供豪华舒适的乘坐体验。综上所述，“FC1”不仅仅是一个简单的代号，它代表着十代思域本田精心打造的性能与舒适性的...
本田思域(FC1)升级 🇯🇵ENKEI PFM1 MAT旋压工艺
改装清单轮毂:迈斯盾旋压系列003(近些年国产品牌还是很不错的,总是会压到深坑,都没变形开裂)刹车:台产AP5200(当时没多想,因为也不激烈驾驶,但是后面考虑到安全问题,后期还是要更换的!)避震:LT32段阻尼可调绞牙轮胎:国产225/40r18(烂路走了不少,今年也该换了,话说抛开运动抓地力,质量还是不错的)电脑:GT500二...
Fc1是十代思域的底盘代号,是厂家的内部代号,按照产品顺序排列。思域是本田旗下的紧凑型车,有三厢版和两厢版。思域用过两款发动机,一款是1.0升涡轮增压三缸发动机,一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。 思域 本田 1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率92kw,最大扭矩173Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩...
十代思域(FC1)KYB新蓝桶装车 2024-04-04发布于:思域车友圈 我的十代思域2016款自动豪华版已经行驶7年9.5万公里,曾经在保时索赔过左前和右后减震。随着减震效果下降,新减震与旧减震效果不同,感觉车底盘特别散。所以萌发了换减震的想法,网上看了很多帖子说老款蓝桶安装完比较硬,恰好新蓝桶上市了,果断下单感受,...