2024年一季度结束了，从1-2月份的数据来看，德系车累计零售销量为62.5万台，尽管中国车市竞争激烈，德系车同比增速依然有7.3%。不过从3月份起这情况就很特殊了，合资车的日子都没以前舒服了。一是以比亚迪为首的国内新能源都在挥刀自降抢市场，二是小米SU7的热度与信仰高到吸附了当下20万-30万区间的部分市场...
不多说，带大家看看2024北京车展上，备受国人追捧的德系车企有哪些新动向？多款重磅新车来袭，你看好哪款？1.大众全新一代迈腾看点：三屏大彩电+怀挡，后排座椅带按摩？太香了北京车展上，全新迈腾迎来首发亮相，新车预计将在5月21日上市。都说“大众最懂国人心”，此次车展所展出的燃油新车智能化配置上均在向...
此外,该车采用宁德时代提供的三元锂离子电池。 账面参数实在很难与轿跑关联起来,未来该车应该还是主打家用市场,未来与宋PLUS EV、极氪X等车型形成竞争关系。你期待吗? 3.新款奔驰AMG GLC家族 看点:门槛超66万,零百加速4.8秒 全新GLC AMG家族去年年底已发布,北京车展上公布了售价,其中全新AMG GLC 43 4MATIC SUV售...
奔驰通过加大本土生产和研发投资,推动碳中和目标;大众则通过加强与本地企业的合作,致力于占领电动汽车市场份额;宝马则聚焦长期投资和技术创新,强调可持续发展和本地化智能驾驶系统的开发。 这些策略显示出三大德国车企对中国市场的高度重视以及对未来发展的信心。 下期我们接着聊德国的零部件企业。
正如康林松所言，“中国市场对我们而言至关重要，这是一场你必须参加的竞赛。”在规划中，今年下半年到明年，德系车企们也将逐步开始对新车型的导入，届时，全面发起技术攻势的德系车企们，又能否如愿在中国市场赢回失去的利润，仍需拭目以待。欢迎关注观出行视频号“出行观”本文系观察者网独家稿件，未经授权，不...
正如康林松所言,“中国市场对我们而言至关重要,这是一场你必须参加的竞赛。”在规划中,今年下半年到明年,德系车企们也将逐步开始对新车型的导入,届时,全面发起技术攻势的德系车企们,又能否如愿在中国市场赢回失去的利润,仍需拭目以待。
车身尺寸略有增加,但预计对内部空间提升不大。动力系统将继续使用现款的2.0T发动机(低/高功率),全系搭配7速双离合变速箱。 全新途观LPro将在北京车展正式上市,而现款途观L将继续销售,上汽大众采取两代车型同台销售策略。Pro车型的更多智能化应用和科技感增强的车舱,也体现了传统车企在智能化上的决心。
在今年北京车展上，包括大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、宝马集团董事长齐普策、奔驰全球CEO康林松、奥迪全球CEO高德诺等德系车企老大悉数亮相北京车展。此外，包括博世等供应链企业表态要持续深耕本土化，动力电池企业则是在北京车展带来新产品。德系品牌加码比拼电动化，日系品牌联手中国科技企业 在今年北京车展上，德...
正如康林松所言,“中国市场对我们而言至关重要,这是一场你必须参加的竞赛。”在规划中,今年下半年到明年,德系车企们也将逐步开始对新车型的导入,届时,全面发起技术攻势的德系车企们,又能否如愿在中国市场赢回失去的利润,仍需拭目以待。 欢迎关注观出行视频号“出行观” ...
近日据媒体报道，德系车企上汽斯柯达目前正在对国内市场进行战略性收缩，生产、渠道以及品牌运营即将会并入到上汽大众体系。在亚洲市场，斯柯达的战略中心将会逐渐转向印度和越南。那也就意味着将来在国内市场，不会再有斯柯达4S的存在。国内斯柯达的车主，后期的维修保养将会在上汽大众的4S店完成。而斯柯达在国内的上海安亭...