据Noticias de Israel报道，德国DLR航空航天中心在近期展示了一款战斗机模型，他们将这款战斗机命名为DLR-FED“魔鬼”；在介绍其性能时DLR给出的数据相当的有看点，比如该机的预计航程可以达到2000公里左右，作战半径约为1000至1300公里，最大起飞重量接近36吨，有效载荷超过了8吨，其中内部弹仓的容量为1.8吨，并且...
与德国航空航天中心(DLR)合作开发了首款由陶瓷基复合材料(CMC)制成的 腕表 表 壳。纤维增强陶瓷结合了传统陶瓷的硬度和耐磨性，同时具备复合材料的优势，例如高抗损伤能力和极强的耐温度冲击性。通过此次工程合作，德国航空航天中心进一步改进了其用于卫星推进系统的小型纤维增强陶瓷组件。在斯图加特德国航空航天中心现场...
趁着特斯拉发布会的热度,我深入探索了一下机器人行业的其他公司,结果发现德国航空航天中心(DLR)的探索非常有趣。他们不仅研究了自动驾驶小车,还涉足了自动驾驶中巴和人形机器人等领域。首先,DLR的自动驾驶小车Robo Mobil(见图1、2)虽然外观比较复古,但它的纯电续航能力在100公里左右。这个项目采用了纯视觉方案,车轮可...
德国DLR推进技术研究所项目经理表示，该车台可对真实发动机的各种涡轮技术进行验证，包括转子叶尖小翼。在叶尖安装小翼可以显著改变叶片的几何形状，从而改变叶片周围的气流，提高涡轮和发动机的整体效率。推进技术研究所还进行了详细的流场测量，使用研究所内部开发的传感器分析了压力、温度、气流角度和马赫数。这些测试结果被...
IWC万国表与德国航空航天中心(DLR)合作开发了首款由陶瓷基复合材料(CMC)制成的腕表表壳。纤维增强陶瓷结合了传统陶瓷的硬度和耐磨性,也具备复合材料的高抗损伤能力和耐温度冲击性等优势。 通过此次工程合作,IW...
日前,德国宇航中心(DLR)结构与设计研究所为航空航天领域高性能结构件开发了全新的设计思路和相关制造工艺。热塑性复合材料的增材制造技术成为这一全新设计理念的重要实施工具。为了充分发挥该技术的潜在优势,DLR开发了融合增材制造技术(3D打印)和自动铺丝技术(AFP)的复合制造工艺。
德国航空航天中心（DLR）利用元数据整理归纳Confluence 对于大型企业，在广阔的Confluence空间内找到信息，如同迷失在迷宫中。多年来，德国航空航天中心（DLR）依赖电子邮件和传统文件管理系统。在知识经理André Pliewischkies的领导下，公司引入了Confluence以减少信息孤岛并提高内部网络透明度。问题：使用非结构化元数据收集...
地表温度 (LST) 是全球变化的重要指标,一方面反映了城市化和森林砍伐等地表过程,另一方面也反映了气候变化。卫星反演地表温度动态越来越多应用于各种地球物理过程相关的研究。来自德国航空航天中心 (DLR) 的研究人员在Remote Sensing期刊发表了文章,对过去二十年间发表在14种国际期刊上的164篇文章进行了分析,系统概述了...
DLR—DAAD联合奖学金是由德国宇航中心(DLR)和德国学术交流中心(DAAD)共同设立的奖学金,以资助优秀的博士生、博士后及学者在DLR下属的研究所进行短期或长期的研究。 德国宇航中心在航空、太空、交通和能源方面广泛的研究和发展工作已被纳入国家和国际合作项目。作为德国的...