与德国航空航天中心(DLR)合作开发了首款由陶瓷基复合材料(CMC)制成的 腕表 表 壳。纤维增强陶瓷结合了传统陶瓷的硬度和耐磨性，同时具备复合材料的优势，例如高抗损伤能力和极强的耐温度冲击性。通过此次工程合作，德国航空航天中心进一步改进了其用于卫星推进系统的小型纤维增强陶瓷组件。在斯图加特德国航空航天中心现场...
德国航空航天中心DLR是什么网站?德国航空航天中心(Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.,缩写为DLR)是德国国家航太研究机构,总部位于科隆,为亥姆霍兹联合会成员,当前进行中任务包括火星快车号、伽利略定位系统、同温层红外线天文台等。网站说明:德国航空航天中心DLR_DLR于2018-01-26 20:13:27发布收录在...
德国DLR机器人实验室,从家务到上天,机器人的万用功能!,DLR德国航空航天中心旗下的机器人与机电一体化研究所,一直在研究利用机器人前往太空探索的可能。机器人可以代替人类前往无法到达的环境中,也可以在医疗、工业、服务业等领域,全面应用于日常生活。一次来参观DLR为
德国航空航天中心(DLR)近日公布了和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)及法国航天局(CNES)共同合作的火卫一采样返回任务MMX的最新演示动画。 在该任务中,JAXA负责发射和探测器主体,DLR和CNES则共同研制了一...
据报道，德国DLR航空航天中心在近期展示了一款战斗机模型，他们将这款战斗机命名为DLR-FED“魔鬼”。据介绍该机的预计航程可以达到2000公里左右（这个数据应该是错的，因为2000公里的航程不可能有1000公里以上的作战半径），作战半径约为1000至1300公里，最大起飞重量接近36吨，有效载荷超过了8吨，其中内部弹仓的容量为...
这个国家就是德国！据Noticias de Israel报道，德国DLR航空航天中心在近期展示了一款战斗机模型，他们将这款战斗机命名为DLR-FED“魔鬼”；在介绍其性能时DLR给出的数据相当的有看点，比如该机的预计航程可以达到2000公里左右，作战半径约为1000至1300公里，最大起飞重量接近36吨，有效载荷超过了8吨，其中内部弹仓的...
德国DLR推进技术研究所项目经理表示，该车台可对真实发动机的各种涡轮技术进行验证，包括转子叶尖小翼。在叶尖安装小翼可以显著改变叶片的几何形状，从而改变叶片周围的气流，提高涡轮和发动机的整体效率。推进技术研究所还进行了详细的流场测量，使用研究所内部开发的传感器分析了压力、温度、气流角度和马赫数。这些测试结果被...
德国航空航天中心（DLR）利用元数据整理归纳Confluence 对于大型企业，在广阔的Confluence空间内找到信息，如同迷失在迷宫中。多年来，德国航空航天中心（DLR）依赖电子邮件和传统文件管理系统。在知识经理André Pliewischkies的领导下，公司引入了Confluence以减少信息孤岛并提高内部网络透明度。问题：使用非结构化元数据收集...
在共同迈向环保飞行的道路上,德国航空航天中心(以下称:DLR)和汉堡机场今日共同展示推出路线图,该路线图规划了在中小型机场建设氢能基础设施所需的步骤。路线图以汉堡机场为例,概述了对氢能的不断增长需求、储存能力的发展以及交付路径。同时,路线图还强调了为航空能源转型设定政治方向的必要性。
德国航空航天中心 DLR 计划建造一个新的室内设施,用于对直升机和电动垂直起降 (eVTOL) 飞机进行全面碰撞和冲击测试。 中心旨在支持研究和认证测试。 该设施位于德国航天中心结构与设计研究所附近的斯图加特地区,将于今年开始建设,并在未来五年内由巴登-符腾堡州提供资金运营。