中国电动汽车新势力蔚来于2015年在德国慕尼黑建立了全球设计中心，迄今为止已为其德国子公司投资了8000万欧元。也有越来越多地中国汽车企业出海，加深了与当地零部件供应商的合作关系。走过百年光阴，德国汽车工业版图之大，积累之深，如同德国这个国家一样，拥有厚厚的历史沉淀。那么这背后是怎样一段历史？德国车企的“...
工人失业看似是由于德国车企在电动化上阴沟翻船，但本质上，是汽车产业链价值的转移。对德国汽车产业链上上下下80万从业者来说，更严峻的现实恐怕是：好日子再也没有了。德国作为现代汽车的发源地，在一个多世纪里，形成了强大的汽车供应链，这里集中了世界顶级的汽车制造商、系统集成商和模块供应商，比如全球最大...
一文读懂德国汽车产业链 德国是现代汽车的发祥地,也是世界豪华汽车的生产中心,全球75家顶级汽车OEM中有15家是德国企业,65%的豪华品牌汽车由德国OEM生产,汽车总产值占德国整个产业总产值的24%。 除了顶级的OEM外,德国汽车工业还活跃着多样性的零部件公司,无论大型还是中型的汽车制造商、系统集成商和模块供应商,比如Tie...
一文读懂德国汽车产业链 德国是现代汽车的发祥地,也是世界豪华汽车的生产中心,全球75家顶级汽车OEM中有15家是德国企业,65%的豪华品牌汽车由德国OEM生产,汽车总产值占德国整个产业总产值的24%。 除了顶级的OEM外,德国汽车工业还活跃着多样性的零部件公司,无论大型还是中型的汽车制造商、系统集成商和模块供应商,比如Tie...
德国作为汽车强国，其产业链深度绑定零部件制造和整车生产的协同发展。然而，当前情形下的裁员潮不仅意味着企业的调整，更可能对德国经济产生深远影响。博世的裁员消息揭示了一个令人不安的现实：即便是行业领头羊，也无法完全避免全球汽车产业转型的阵痛。这不仅是技术迭代带来的挑战，更是产业结构调整中的必经之路。博世...
德国60万工作岗位岌岌可危 汽车制造重镇警告经济崩溃 网弘车谈 【原创·行业】2025年2月11日,据《网弘车谈》独家海外通讯员Greg Kable提供的最新消息,来自德国六个联邦州的15位市长向位于比利时布鲁塞尔的欧盟发出了紧急呼吁,警告德国汽车产业正处于危机边… ...
这个就是新势力想造车必然要经过的历程,国内也是这样,但是只是在供应链部成熟的美国,双方之间的分歧就显得特别大了。 不过这件事可能博世占有大部分道理,但是美国那边对德国车企是天然不友好的。 不知道大家还记不记得大众在美国因为排放造假被罚款超过百亿美金的事,这个事其实美国对德国车企的歧视脱不了干系,另外...
11月1日,全球领先的汽车工业产业链解决方案服务商-德国DEKRA(德凯)公司大客户总监Elisabeth女士、汽车检测业务总监Rainer.Schulin先生,中国区业务负责人林晔先生一行,到访上海丰车。 双方就二手车产业链上下游各个领域展开了深入的交流和分享。丰车方面就丰车在二手车领域的业务、独特优势、服务于全国二手车产业链上下游...
10月19日,襄阳—德国企业家新能源汽车产业链专题对接会举行。市政府党组成员张斌参加会议。 此次对接会是借助“2024中国—北欧经贸合作论坛暨湖北—欧洲经贸洽谈系列活动”平台,以德企襄阳行为载体,邀请30余家德国知名企业的相关负责人来到襄阳...
各国电动汽车产业先驱近年看上拥有绿电等优势的德国东部，相继到当地设厂，这个地区正诞生全新的电动汽车产业链。首先，中国车用电芯龙头厂商宁德时代（CATL）在欧洲的第一座工厂，将落脚在阿恩斯塔特（Arnstadt），投资金额18亿欧元，预计明年底开始量产。美国电动汽车先驱特斯拉（Tesla）在欧洲的第一座工厂，今年上半年...