所以德国的共享单车实用意义其实并不算太高，因为想碰到刚好适合你距离地点的单车太难。相反在北京的街头，如果你连续走500米如果没碰到一辆共享单车，那么只有两种可能，第一是深夜，第二就是郊区。整车设计感0 科技配备太弱鸡 国内的共享单车要不然像摩拜单车一样重新进行了设计，要不然就是打色彩概念，什么黄的、绿...
德国共享单车的价格可是相当“豪华”哦!以“Lidl-Bike”为例,年费高达3欧元,前30分钟1.5欧元,之后每30分钟增加1欧元,每天封顶15欧元!而“Nextbike”的价格也相差无几。🛵车辆配置上,德国共享单车相对简单,没有GPS定位系统。不过,“Nextbike”的马蹄形锁可是相当有特色,而“Lidl-Bike”则需要用户输入车辆编号获取密码...
德国IFA电子消费展上周在柏林召开，记者在报道展会的期间，却发现了柏林街头也出现了共享单车的身影。不过着实被每天12欧元的使用价格所震惊了，要知道依照现在的汇率，在德国使用24小时共享单车要将近100元，而这几乎已经达到国内共享单车成本的一半了。在收费模式上，柏林街头的共享单车和国内还是有所差别的。众所周知...
德国不少大城市也有共享单车,比如柏林,不过小编着实被每天12欧元的使用价格所震惊了,要知道依照现在的汇率,在德国使用24小时共享单车要将近100元,而这几乎已经达到国内共享单车成本的一半了。 德国共享单车价格“水深火热” 根据德国媒体Lecturio...
🌍德国人对自行车有着深厚的文化情感,共享单车服务在大城市如柏林已经相当普及。虽然价格和服务便利性上与中国市场存在差异,但德国在公共设施管理和文化方面的特色也体现在共享单车服务中。 💡总的来说,德国共享单车市场虽然有其独特之处,但也逐渐形成了自己的市场格局。想要了解更多关于德国共享单车的秘密吗?那就继...
而摩拜这次进入以严谨理性抠细节著称的德国，也不是件容易的事情，据说也是大费周章。毕竟，德国人对于和市政、旅游相关的产品还是要求挺高的，而摩拜的精细化运营和产品的细节品质，估计正好对了德国人的口味。比如，今年9月，摩拜单车推出的全新一代车型，摩拜为新款单车重新设计了每一个车身零件，车身强度超欧盟...
得到摩拜德国进入破产程序的消息后，红星新闻记者在8月5日的德国创业型企业博客网站“deutsche-startups.com”上，找到了一篇网络广播，关于摩拜德国“不太好的消息”。该网络广播称，“这家来自中国的公司自2017年以来一直活跃在柏林，凭借其共享单车服务引起轰动。现在从商业注册记录中可以确认，在柏林注册的摩拜...
车身比较笨重,颜值没有摩拜单车经典款高,不过功能更丰富,链式传动,有7档可以调节,这对平路和上下坡很有用。 (Lidl-Bike) (摩拜单车经典款) Lidl-Bike虽然和摩拜单车很类似,不过,我觉得这种共享单车模式在德国是不会流行的,德国的共享单车市场不大。这种推测是基于德国的整体交通环境和出行习惯得出的。
宣传程度还不够,没法突破原有德国共享单车的市场 投放量不够,可能需要时不容易找到,(德国街道小,对城市规划和市容的规定也相对比较严格,不可能做到像国内那样动则几百几千辆的投放)而德国铁路的(call a bike )在每个火车站,重要地标都很容易找到 德国人相对来说比较保守,可能对新事物的接受程度没有中国人那么快...
那种传统的公共自行车早就有了，现在这种可以随处借还的共享单车还不多，慕尼黑目前只见过一家名叫o-...