但在利益驱使下，相当一部分废旧电池的回收、处理链条并不那么洁白。一些未经适当处理的废旧电池会流向二轮车，甚至乘用车。安全、无污染、充分地回收锂电池在全球都是一个新问题。据统计机构 Statista 的数据，欧洲报废的电池数量远超当地回收能力，大量电池难以处理或流向了不明渠道。近期《晚点 Auto》走访了北京、深...
以新能源车动力电池 5-8 年的使用周期计算,进入市场的废旧电池数量近几年陆续增长,一个规模庞大的电池回收产业已逐渐形成。在显性产业链之外,一条更值得关注的灰色产业链也若隐若现。 这条灰色链条上的人有自己的活法:从汽车报废到底盘拆解、电芯拆解、粉料处理、物流运输,每一环节都可以更危险但更有利。这也...
以新能源车动力电池 5-8 年的使用周期计算,进入市场的废旧电池数量近几年陆续增长,一个规模庞大的电池回收产业已逐渐形成。在显性产业链之外,一条更值得关注的灰色产业链也若隐若现。 这条灰色链条上的人有自己的活法:从汽车报废到底盘拆解、电芯拆解、粉料处理、物流运输,每一环节都可以更危险但更有利。这也...
以新能源车动力电池 5-8 年的使用周期计算,进入市场的废旧电池数量近几年陆续增长,一个规模庞大的电池回收产业已逐渐形成。在显性产业链之外,一条更值得关注的灰色产业链也若隐若现。 这条灰色链条上的人有自己的活法:从汽车报废到底盘拆解、电芯拆解、粉料处理、物流运输,每一环节都可以更危险但更有利。这也...
去年底,一位朋友想试试能否自己买到汽车旧电池,在卖口红也卖拖拉机的某短视频平台上,他很快找到了合适的卖家,个人账号,能直接联系,谈价、沟通快捷。 几天后的傍晚,在北京三环一个小区门口,两名快递员从一辆厢式货车上抬下一个大纸盒,电池到了。承运方是一家常见快递公司,那辆运来电池的货车里还有大小不一的其...
去年底,一位朋友想试试能否自己买到汽车旧电池,在卖口红也卖拖拉机的某短视频平台上,他很快找到了合适的卖家,个人账号,能直接联系,谈价、沟通快捷。 几天后的傍晚,在北京三环一个小区门口,两名快递员从一辆厢式货车上抬下一个大纸盒,电池到了。承运方是一家常见快递公司,那辆运来电池的货车里还有大小不一的其...
徒手拆电芯、快递运危险品、改装乘用车,探访汽车电池回收乱象 安全、无污染、充分地回收汽车锂电池,这在全球都是一个新问题。 图/Midjourney 文丨潘俊田 编辑丨程曼祺 去年底,一位朋友想试试能否自己买到汽车旧电池,在卖口红也卖拖拉机的某短视频平台上,他很快找到了合适的卖家,个人账号,能直接联系,谈价、沟通...
去年底,一位朋友想试试能否自己买到汽车旧电池,在卖口红也卖拖拉机的某短视频平台上,他很快找到了合适的卖家,个人账号,能直接联系,谈价、沟通快捷。 几天后的傍晚,在北京三环一个小区门口,两名快递员从一辆厢式货车上抬下一个大纸盒,电池到了。承运方是一家常见快递公司,那辆运来电池的货车里还有大小不一的其...
如果拆解的是新能源车,最有价值的 “旧零件” 就是带电池包的底盘,电池现在占纯电动车整车成本 40%-60%。报废厂是汽车生命的终点,是废旧电池的起点。 从这里开始,围绕旧电池的合规博弈已经展开。 据工信部、科技部等部门 2018 年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(下称《管理办法》),报废新...
安全、无污染、充分地回收汽车锂电池,这在全球都是一个新问题。 去年底,一位朋友想试试能否自己买到汽车旧电池,在卖口红也卖拖拉机的某短视频平台上,他很快找到了合适的卖家,个人账号,能直接联系,谈价、沟通快捷。 几天后的傍晚,在北京三环一个小区门口,两名快递员从一辆厢式货车上抬下一个大纸盒,电池到了。