运用LS-DYNA对一种新型防全向错位前面板防爬器抑制横向滑移和垂向爬升的能力进行仿真,通过模拟2节编组列车车辆间水平初始偏转为2°和3 °的碰撞工况,分析比较传统前面板防爬器和新型防全向错位前面板防爬器对横向运动的抑制能力.在此基础上,仿真分析车辆间初始垂向偏移分别为20和40 mm的碰撞工况,检验新型防爬器...