老彭埠大桥是杭甬高速公路过境桥梁，也是世界上第一个在强涌潮河段上修建的公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。其中，铁路桥位居上游侧，公路桥位居下游。这座公铁两用桥为钱塘江上的第二座桥梁，故又称为钱塘江二桥。建设中的老彭埠大桥（摄于上世纪90年代初）原先的这座彭埠大桥于1992年4月1日正...
经过近一年的紧张施工，2022年6月21日，沪杭甬高速杭州市区段改建工程的新彭埠大桥主桥顺利通过了荷载试验。最终，在2022年9月28日上午10点，新彭埠大桥正式开通运营，成为国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥，标志着杭州交通建设又迈上了新的台阶。技术挑战：彭埠大桥坐落于钱塘江强涌潮水域，其施工环境极为复杂，安...
《新闻直播间》 20250512 17:00 《新闻直播间》 20250512 16:00 《新闻直播间》 20250512 15:00 《新闻直播间》 20250512 13:00 《新闻直播间》 20250512 14:00 《新闻直播间》 20250512 11:00 《新闻直播间》 20250512 10:00 《新闻直播间》 20250512 09:00 《新闻直播间》 20250512 05:00 ...
彭埠大桥又称钱塘江二桥，在我看来是诸多跨江大桥当中最身价不菲又最低调内敛的一座，翻阅相关资料，工程前期的投资总概算仅2.4亿元，但最终却被调整为29250万元，可见其建设过程自己做历经艰辛和波折。所幸最终，这座大桥以独特的设计理念和先进的施工技术，成为世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在...
“彭埠大桥”顺利挂牌，标志着沪杭甬高速改建工程的重要进展。新建的彭埠大桥坐落于老桥的下游，全长达到1350.8米，不仅是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程中钱塘江上的关键性工程，还是国内首座多跨长联公轨两用的悬链形上加劲钢桁梁桥。 大桥的上层规划为双向八车道的快速路，设计时速高达80千米/小时；而下层则设计...
随着彭埠大桥的通车，杭州新上城正迈入一个崭新的发展阶段。这座大桥不仅优化了市民的出行方式，更为区域经济的腾飞注入了强劲动力。通过与空港高架路、通城高架路等交通干线的无缝衔接，彭埠大桥成为了新上城经济发展的核心交通枢纽，引领着这片区域走向更加繁荣的明天。彭埠大桥的通车重塑了交通网络，使得新上城的经济...
新彭埠大桥不仅是一座交通大动脉，更是一座展现创新设计的艺术作品。其独特的双层钢桁梁结构，上层为宽敞的公路，下层则巧妙地预留了轻轨空间，不仅实现了公轨两用，更彰显了设计师的匠心独运。此外，桥面两侧的慢行通道设计，充分满足了市民慢行过江的需求，使得新彭埠大桥不仅是一座通行的桥梁，更是一座连接人与自然...
9月28日上午10时，备受瞩目的彭埠大桥正式通车。这座大桥由中铁大桥院精心设计，中铁大桥局倾力承建，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。其独特的结构设计，不仅彰显了我国桥梁建设的卓越成就，更为市民提供了便捷的交通选择。新建彭埠大桥的背后，其实是对沪杭甬高速提升改造的必然需求。沪杭甬高速是重要的经济通道...
新彭埠大桥，作为沪杭甬高速公路改建工程的关键节点，自2019年6月开工以来，历经两年多时间，终于在2021年6月25日实现合龙。这座桥全长1350.8米，创新地采用了多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁设计，上层为8车道高架快速路，下层则布局双线快轨，实现了公轨共存、交通共享的新格局。▲ 对区域经济的影响 目前，...
谈及彭埠大桥，杭州市民们都不陌生。作为钱塘江上的第二座跨江大桥，它承载着沪杭甬高速过江的重要使命。而新彭埠大桥，坐落于老桥下游，桥身全长1350.8米，以其独特的身份跻身国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥之列。这座大桥巧妙地分为上下两层：上层为高架桥梁，双向八车道的设计让城市快速路应运...