汽车道路强化腐蚀试验是汽车及其材料、零部件的重要检测试验之一，通过高温高湿、高低温交变、盐雾喷射、盐水路、碎石路、强化坏路行驶及高速路行驶等多种试验工况，模拟沿海地区盐雾沉降、北方冬季冰雪路面撒盐等强腐蚀环境，考核及评价汽车在极其恶劣的使用条件下抗腐蚀性能。目前，国际上还没有统一的汽车道路强化腐蚀...
1. 试验条件的选择:整车强化腐蚀试验需要选择适当的试验条件,如试验时间、试验环境、试验介质等,以模拟车辆在实际使用过程中的腐蚀情况。必须确保试验条件的合理性和科学性,才能得到准确的试验结果。 2. 试验样品的选择:试验样品的选择直接关系到试验结果的可靠性。样品应该选择与实际...
因此,通过整车强化腐蚀试验来模拟汽车在极端环境下的腐蚀情况,成为了确保汽车质量的重要手段。 二、天津整车强化腐蚀试验的实施 在天津,整车强化腐蚀试验通常在专业的汽车测试场地进行。试验过程中,汽车会被置于模拟的腐蚀环境中,如高温、高湿、高盐等条件,以加速腐蚀过程...
近日,吉利汽车研究院(宁波)有限公司李经奇团队以《整车强化腐蚀试验雨刮臂座起泡失效分析》为题在《环境技术》2024年第11期上发表最新研究内容,第一作者为李经奇。 本文研究了铝合金的雨刮臂座和热镀锌雨刮臂之间的电偶腐蚀问题,通过SEM试验、金相试验、循环腐蚀试验对某雨刮臂供应商在整车强化腐蚀试验的失效进行分析...
结果表明,该企业道路强化腐蚀试验方法道路强化腐蚀试验可以比较好的反映实际服役车辆底盘和车身外观腐蚀情况,为了得到一个道路强化腐蚀周期与底盘和车身实际服役一年均相当,可适当增加道路强化腐蚀试验中底盘腐蚀程序而减弱车身腐蚀程序。 引言 汽车道路强化腐蚀试验是汽车及其材料、零部件的重要检测试验之一,通过高温高湿、
强化腐蚀试验通常分为预处理、循环腐蚀、拆解评估三个阶段。预处理阶段对车辆进行划痕处理,模拟日常剐蹭损伤;循环腐蚀阶段采用盐雾喷射、湿热存储、低温冷冻交替进行,单循环周期约24小时,总循环次数根据车企标准设定在60-120次不等;拆解评估需重点关注21个典型腐蚀部位,包括车门铰链、底盘焊点、线束接口等隐蔽区域。某德...
整车强化腐蚀试验通常包括以下几个步骤:首先是试验前的准备工作,包括选择适当的试验车辆、确定试验条件和制定详细的试验计划。接下来是试验实施阶段,这一阶段需要对车辆进行各种腐蚀环境的模拟,如盐雾、高温高湿等。最后是试验结果的评价与分析,通过收集和分析试验数据,对车辆的耐...
导读:本文研究了铝合金的雨刮臂座和热镀锌雨刮臂之间的电偶腐蚀问题。 本文研究了铝合金的雨刮臂座和热镀锌雨刮臂之间的电偶腐蚀问题,通过SEM试验、金相试验、循环腐蚀试验对某雨刮臂供应商在整车强化腐蚀试验的失效进行分析,并研究了不同铝合金材料对电偶腐蚀性能的影响及整车强化腐蚀试验同中性盐雾试验和循环腐蚀试...
该试验平台包括:被试验车体;锌基腐蚀标准片,所述锌基腐蚀标准片置于所述被试验车体上,所述锌基腐蚀标准片的腐蚀速率反映所述被试验车体所处环境的腐蚀强度。根据本发明的整车强化腐蚀试验的试验平台,通过采用对腐蚀环境敏感性更高的锌基腐蚀标准片作为整车强化腐蚀试验的腐蚀标准片,可以保证腐蚀标准片的腐蚀速率几乎...
在进行整车强化腐蚀试验的时候，温度的变化也是很重要的因素。一会儿高温，热得汽车像在烤箱里一样，一会儿低温，冷得汽车像被丢进了冰窖。这种忽冷忽热的感觉就像人一会儿被放在火上烤，一会儿又被扔到冷水里泡，特别考验汽车材料的稳定性。在高温下，一些塑料部件可能会变形，在低温下，金属部件可能会变得更脆，容易...