除“超快充”外，全新一代弹匣电池还具备“高安全”优势。安全是一切的前提，广汽传祺在研发全新一代弹匣电池时，精益求精，进行了包括“高温失火”、“雨季涉水”、“碰撞事故”等极端工况场景测试，保证消费者得到极致安全的用车体验。得益于3个防爆阀快速泄压(行业1个即可)、纳米隔热材料、液冷降温智能温控精度偏差...
在安全性方面,弹匣电池可以做到热失控测试24小时不起火不爆炸、23吨重物挤压不起火不爆炸,首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸,海水浸泡10小时仍可使用,以远超国标的电池安全标准,电池寿命满足整车行驶20年/100万公里,不用过分关注电池衰减问题。 作为升级车型,E9超级快充版在外观和内饰方面和现款维持一致,醒狮前脸十分...
埃安品牌自诞生以来，一直将安全置于首位；对于安全永不妥协极致追求的基因深深刻在了埃安人的心里，并实实在在体现到了实际行动中：依据官方数据，在弹匣电池1.0发布后，已累计装车40万台，并且无一辆车发生自燃。这次枪击不起火的弹匣电池2.0，毫无疑问会使得埃安在电池安全这一领域内的话语权再度提升。随着中国新...
三款电池在穿刺过程以及刺穿后24小时内都做到不冒火、不爆炸，弹匣电池在穿刺后有轻微的冒烟，其余两个无烟。穿刺后最高温度不同，刀片电池温度最高达到60度、弹匣电池是51.1度，而神盾电池实现了最低的40度。从结果来看，三种电池推出的时间先后顺序是刀片、弹匣、神盾，而温度管理的水平也在不断提升。从技术层...
还记得去年5月广汽埃安磷酸铁锂弹匣电池“第二针”针刺试验挑战成功，又一次刷新了磷酸铁锂电池安全的新高度。时隔不到一年，广汽埃安又对电池安全下手了，成功挑战弹匣电池2.0枪击试验，收获了“无起火无爆炸”的高安全性成果，这究竟是怎么回事？一、弹匣电池2.0枪击试验 相信很多朋友都听过或见过单体电池的针刺...
弹匣电池采用超强隔热电池安全仓，网格纳米孔融热材料，可以使相邻电芯不发生热失控。这个电池安全仓就相当于一个弹匣，把电芯与电芯之间隔开。电池包采用耐高温壳体可承受1400℃高温。3.三维降温冷却系统 采用全贴合液冷集成系统，高效散热通道设计，高精准导热路径设计，散热面积提升40%，散热效率提高30%。4.第五代...
简单来讲，弹匣电池对电芯本身并没有进行创新设计，只是一种电芯封装技术的创新。但这并不代表弹匣电池的科技含量不高。在埃安的发布会上，官方将弹匣电池的优势总结为四条，超高耐热稳定、超强隔热、急速降温和全时管控。所谓超高耐热稳定，指的是弹匣电池通过对正极材料进行纳米级包覆以及掺杂技术，有效提升了热稳定...
说白点,弹匣电池的出现,就是广汽埃安希望借技术层面的进一步提升,让业内看到三元锂电池在续航和安全之间可以做到更好的权衡。 这项技术也是广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累之后的优势体现,因为弹匣电池并不是简单的增加隔热和纯粹的结构优化,而是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的一...
年3月10日,广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术,和它的名字一样,弹匣电池系统就是将电池置于形似弹匣的安全舱内,这套“弹匣电池”系统有4个核心技术:超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、三维降温冷却系统、第五代电池管理系统,弹匣电池技术可以应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中...
当然,枪击是我们正常生活中几乎无法遇上的极端情况,但枪击试验反应是弹匣电池2.0应对多电芯同时失控、爆裂性结构破坏,瞬间短路等高难度极端热失控情况的防护能力。这意味着弹匣电池2.0的试验表现可以带入到一些极端的碰撞事故中。提高事故安全表现。 枪击试验的背后更反映的是埃安对于电池安全的极端追求。