弯沉值设计规范和评定标准AS――路面面层类型系数,沥青混合料面层为1.0,水泥混凝土面层为0.8;Ab――路面基层类型系数,水泥混凝土基层为1.0,沥青混合料基层为0.8;N――标准轴重,单位为kN。路面设计弯沉值的计算是根据公路等级、累计当量轴次、面层和基层类型等因素综合考虑的结果,是路面厚度设计的主要依据之一。(二)路基、路面
根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008):市政道路弯沉的检测频率每双车道每一千米80-100个点。 弯沉值从整体上反映了路面各层次的整体刚度,路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大,其原因一般与路面各层的材料性质,厚度,整体性(是否结板)...
路面弯沉标准值是指在道路设计和施工中，根据道路类型和交通量要求，确定的对路面弯沉的限制值。弯沉是路面在车辆荷载作用下发生的变形现象，其程度影响着道路的使用寿命和行车安全。根据国家标准《公路工程完工验收规范》（JTJ 041-2000）中的规定，对于土石路面和水泥混凝土路面，其弯沉标准值如下：1.土石路面：-一...
内容提示: 路基弯沉值规范要求 路基弯沉值规范是指公路路基沉降值控制要求,它是一项关键性的质量技术指标,广泛应用于公路建设项目中,起着非常重要的作用。 为了控制路基弯沉,国家规定了它的规范要求,要求路基弯沉值在指定的时间内,不超过允许的上限。这是因为路基弯沉的值越大,路基的穹度、抗滑稳定性、抗侧向挤压...
沥青路面的整体性能由一个关键指标衡量，即弯沉值。通常，设计中的目标弯沉值约为40左右。在沥青路面施工完成后，主要在表面层进行弯沉检测。而在铺设基层之前，需要先对土路基进行弯沉测试，土基的允许弯沉值设定在200左右。在铺设沥青面层之前，必须完成对基层的检测，基层的允许弯沉值则设定在100左右。值...
要求如下：1、灰土路基的弯沉值应不大于设计值，同时应满足相应公路等级的技术标准。2、在进行灰土路基弯沉检测时，采用贝克曼梁法或自动弯沉仪法。其中，贝克曼梁法测得的弯沉值应不大于设计值，自动弯沉仪法测得的代表弯沉值应不大于设计值。3、灰土路基的CBR值（加州承载比）也应符合规范要求，应不...
1.国家标准GB/T 50107-2010《公路工程施工质量验收规范》规定，水稳层弯沉量的允许值为0.10‰~0.15‰，但在特殊情况下可以放宽至0.20‰。2.按照公路行业标准JTG D50-2006《公路工程验收规范》规定，不同类别的公路和不同设计车速下的弯沉值标准各不相同。例如，城市主干道的弯沉值允许范围为0.10‰~0.15‰，...
路基弯沉值规范要求因道路类型和等级的不同而有所差异。以下是我国常见各级公路的弯沉值规范要求概览: 一、高速公路和城市快速路 要求:年变形量不得超过2mm,以确保行车安全和道路的长期稳定性。 原因:这类道路交通流量大、行车速度快,对路基的稳定性要求极高。 二、市政道路 要求:年变形量限值在2.5~3mm之间。 原...
路基弯沉值规范要求 路基弯沉是指在路基工程中，路基在荷载作用下产生的纵向、横向弯沉变形。路基弯沉是路基工程中常见的问题，严重影响了道路的安全性和使用寿命。为了确保路基工程的质量和稳定性，需要对路基弯沉进行规范要求。一、设计要求：1.根据路段的设计荷载和地质条件，合理确定路基的宽度和断面形状，保证路基的...
路面弯沉值规范要求介绍如下：道路弯沉值检测标准一般按照两种类型来确定:一种是高速公路弯沉检测标准,一种是其他类型道路弯沉检测标准。高速公路弯沉检测标准的最大值一般不大于25mm,而其他类型道路弯沉检测标准的最大值一般不大于50mm。 另外,除了道路表面的弯沉值检测标准外,还需要进行车辆底盘悬挂系统、...