在褪去各种耀眼光环后，张红松选择加入了国内的新能源智能重卡科技企业——零一汽车，面对新能源来势汹汹的势头以及如雨后春笋般崛起的新势力企业，零一科技并没有慌张，先后于2022年6月、2023年8月以及2024年6月获得天使轮投资、Pre-A轮融资以及A1轮融资，发展的脚步基本上每一年都在飞速跃进。谈起关于成本的控制和...
一、张红松担任职务:担任江苏零一汽车科技有限公司董事;二、张红松的商业合作伙伴:基于公开数据展示,张红松目前有7个商业合作伙伴,包括黄泽铧、林新正、宋春雨等。 财产线索 线索数量 老板履历 图文概览商业履历 任职全景图 投资、任职的关联公司 商业关系图 一图看清商业版图 合作伙伴 了解老板合作关系 更新...
张红松告诉方得网，按照目前的计划，二代产品预计2026年可以上市。他强调，零一的定位是成长为全球领先的运输机器人，随着新能源技术平台和无人驾驶技术平台的形成，实现市场突破的关键节点也就来临，那时零一的领先将是巨大的。
8月22日,零一汽车总裁张红松、认证总监王新宇一行到访广汽日野。广汽日野总经理张志勇,党委书记、纪委书记、工会主席夏强及相关领域负责人等出席了会议。双方围绕商用车行业未来发展趋势、探讨在下一代全新正向开发车型和服务合作的延展等话题进...
“整车的核心性能没有产生质的飞跃,这就是中国商用车行业价格战的本质。而我要做的就是要完成质变。”零一汽车创始人&总裁张红松如是说。 当中国商用车行业如今以“价格战”为荣,在营销和宣传层面上以价格来影响行业、市场和用户时,张红松给出的答案显然和主流打法“背道而驰”,但这或许正是零一汽车快速崛起的...
零一汽车的两位创始人为黄泽铧和张红松,似乎应该是两个世界的人。 黄泽铧是一名年少有为的90后,硕士毕业于卡内基梅隆大学机器人学院,拥有多年计算机视觉研发经验。 他是图森未来联合创始人之一,期间还担任工程合伙人及工程高级副总裁,任职期间带领图森未来成为首个自动驾驶IPO企业,并且全面负责自动驾驶车辆硬件研发和产品...
“整车的核心性能没有产生质的飞跃,这就是中国商用车行业价格战的本质。而我要做的就是要完成质变。”零一汽车创始人&总裁张红松如是说。 当中国商用车行业如今以“价格战”为荣,在营销和宣传层面上以价格来影响行业、市场和用户时,张红松给出的答案显然和主流打法“背道而驰”,但这或许正是零一汽车快速崛起的...
张红松:零一汽车2022年3月成立,是一家专注于新能源重卡行业的新势力,创立的初衷是基于新能源历史转型的窗口,以及未来智能汽车或者说智能驾驶对未来车辆自动化需求的增加。 新能源+智能驾驶,两者结合在一起,我们认为对行业的未来会带来一次历史性的革命,在此前提下,零一汽车成立。
在节能方面,零一汽车更是展现出卓越的技术实力。张红松表示,零一集成式电驱系统能量回收效率比中央驱动高30%,驱动系统整体效率高达93%。“在标载49吨的情况下,耗电仅为1.276度/km;空载时电耗更是低至0.841度/km,单趟平均电耗接近1.059度/km。” 在新能源重卡的众多痛点中,自重绝对是跨不过的坎儿。电动卡车要想...
5月16日,零一汽车举办首次发布会,一次性宣布惊蛰和小满两款产品上市。 发布会上,CEO黄泽铧和总裁张红松轮番上阵,介绍了零一汽车为什么可以跑这么快,以及下一代技术方案进展。 零一汽车CEO黄泽铧 在随后的采访环节,黄泽铧还就两款产品的生产、价格、渠道,以及端到端技术上车等问题一一进行了回应。