从事商用车行业三十年，张红松的过往履历可以说十分完美，从零到一打造福田欧曼重卡，并成为中国商用车行业多年来长盛不衰的车型；入职三一，带领这家工程机械领域的翘楚在商用车行业频出爆款，风光一时无两。在褪去各种耀眼光环后，张红松选择加入了国内的新能源智能重卡科技企业——零一汽车，面对新能源来势汹汹的势头...
因此,三一重卡如今正在整合挂靠企业,提供安全靠谱的挂靠平台,保障卡友的切身利益。 另外,据张总透露,三一重卡的俊领版载货车是国内第一款带货厢跑试验场的载货车,这样做的目的就是为卡友提供更加可靠的底盘+上装一体化产品。再加上挂靠、金融服务,未来,三一重卡将会为用户提供“一体式交车服务”,用户直接就能购买到一...
之后又转战三一重卡担任总经理,深度参与了三一重卡从无到有、成为一匹黑马杀出重围的整个过程,在重卡行业中算得上是响当当的人物。 2020年,机缘巧合下黄泽铧和张红松相识,两人经过多次的茶桌论道,张红松解决了黄泽铧关于造车成本和造车周期等方面的困惑,黄泽铧给张红松对于未来重卡的发展提供了新的思路。 两人一个...
2023年8月16日，零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，这家企业由前自动驾驶头部企业图森未来联合创始人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立，并由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，资金将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研...
在自动驾驶圈里,黄泽铧因图森未来联合创始人兼工程副总裁的身份被人熟知,为人比较低调,而张红松在传统重卡行业待了三十多年,历任前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁。 那这对组合为何能组成“黄金搭档”,并在短短一年时间融资三轮?并且零一这次还官宣,年底要量产交付两款纯电重卡。
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担任总经理。三一张红松去担任总经理，截止到2022年11月8日，热情接待了济宁铠维中心库一行人，三一集团是中国首家破千亿的工程机械企业，获得全球工程机械三强。三一
另外，张红松善于利用互联网营销传播，也是他在三一重卡被外界关注的特质。张红松作为联创，带来的则是传统商用车行业的管理、制造经验。自动驾驶卡车行业，零一汽车这样的创业班底搭配，是首次出现。零一要造什么车 零一汽车致力于在核心动力总成、集成式热管理、自动驾驶技术等核心系统上实现全栈自研，并通过软件定义硬件...
从事商用车行业三十年,张红松的过往履历可以说十分完美,从零到一打造福田欧曼重卡,并成为中国商用车行业多年来长盛不衰的车型;入职三一,带领这家工程机械领域的翘楚在商用车行业频出爆款,风光一时无两。 在褪去各种耀眼光环后,张红松选择加入了国内的新能源智能重卡科技企业——零一汽车,面对新能源来势汹汹的势头以及...
首先,在设计阶段,三一重卡就采用了“社区研发”的理念,所有的产品需求全部来自终端卡友提出的建议。这样一来,三一重卡的研发工程师就能够最直接地了解到用户真正想要一款什么样的重卡,可以在合理的地方节约成本,从而让用户买到想要的,省下能省的。 其实,这种社区研发的理念在互联网行业中如今已经比较常见了,我们使用的...