“Dynamics and Control of eVTOL Aircraft ”等课程获北京市高校青年教师师德标兵称号北京市教学成果奖一等奖曾作为责任教授带领学科团队创建北航“航空器适航技术”学科专业,并培养了该专业国内第一批博士曾作为专业负责人建立北航与法国民用民航大学(ENAC) “航空器适航技术”双学位硕士研究生项
为为国防口“7210”飞行力学专业组成员、《飞行力学》杂志第五届编委;2002年起被中国科学院力学所非线性力学国家重点实验室聘为客座研究员。迄今培养硕士10名(含2名外籍留学生),其中1名获北航优秀硕士论文奖。
1995年至1997年，她在北京航空航天大学博士后流动站工作。1997年，她被聘为北航飞行器设计与应用力学系飞行力学学科副教授，同时担任硕士生导师；2002年晋升为教授。她在飞行动力学及控制领域进行教学和科研工作，主讲本科生"飞行力学"、研究生"高等飞行动力学"、"大迎角飞行动力学"等课程。她的主要研究方...
兼《飞行力学》杂志编委、中国航空学会飞行力学专业委员、International Symposium on Aircraft Airworthiness组委会主席,并担任几型航空器型号合格审定委员会委员。近年来对于翼身融合新概念民用飞机布局、可重复使用航天器控制、飞行控制安全性等问题进行了持续研究。发表SCI/EI文章90余篇,出版论著1本、译著1本。获得部级科...
张曙光:北京航空航天大学教授、博士生导师;倍飞智航创始人兼董事长;北航“航空器适航技术”专业建立责任教授;德国慕尼黑工业大学August-Wilhelm Scheer客座教授,兼任中国航空学会飞行力学专业委员,中国航空学会电动航空器分会副主任委员、总干事;无人机适航管理政策和技术标准制定专家组成员,作为主要人员起草中国民航局《正常...
嘉宾简介 张曙光，北京航空航天大学教授、博士生导师，北航”航空器适航技术”专业主要创建人、责任教授。主要研究领域为飞行力学、飞行控制和飞行安全性，近期重点研究分布式推进新布局飞机技术及其验证机研制、无人飞行器控制技术以及电传飞行控制系统适航、无人机安全性和适航等问题。带领团队研制10kg~200kg飞翼无人...
和卢强一起去的北航老校长激动地对卢强说,我们的项目报告提交上去,这么快就变成实际应用了,这是我这辈子第一次如此快速地把科研成果转化为实际应用啊! 经历此事后,卢强认为,张曙光很能干,抓高铁抓得狠,值得支持。 除清华外,从2009年起,张曙光就以西南交通大学兼职教授的身份出现在该校校园新闻中。张曙光有部分论文...
2017国际电动航空论坛(北京)将于2017年11月8日-10日在北京中关村新兴产业联盟大厦举行。北航交通科学与工程学院教授张曙光作为本届论坛的演讲嘉宾,将为我们带来“分布式电推进翼身融合布局缩比验证机飞行控制”的主题演讲! 寄语论坛: 电动力,电动车,电动飞机,一步步来了。
和卢强一起去的北航老校长激动地对卢强说,我们的项目报告提交上去,这么快就变成实际应用了,这是我这辈子第一次如此快速地把科研成果转化为实际应用啊! 经历此事后,卢强认为,张曙光很能干,抓高铁抓得狠,值得支持。 除清华外,从2009年起,张曙光就以西南交通大学兼职教授的身份出现在该校校园新闻中。张曙光有部分论文...
第 讲 飞机适航 张曙光