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一、引水梯规格与材质 根据 国际海事组织 A.1045 和 ISO799 标准 ,规则要求引水梯 底部的四个梯级应由橡胶制成,从底部数第五个梯级必须是一个 加长 撑杆,而不是像 图片 那样的木质梯级 或是少一个橡胶阶梯 。 并且根据 ISO799 标准不允许梯级涂清漆(因为很滑)。
引水梯,顾名思义就是为引水员登离船所使用的梯子,引水员每天要冒着危险通过引水梯登轮为船舶提供引航服务。当谈及引水梯的安全时,业内首先关注的是引水员的安全,然而在每次引水员使用引水梯登离船的背后,都是船员在进行引水梯收放的危险操作。据统计,船员因收放引水梯发生的伤亡事故要远超过引水员使用引水梯上下船...
引航员登离船装置特别是引航员软梯的设计/制作原材料的强度、刚度和耐久性以及随后的使用、维护保养均涉及海上人命安全,它的生产测试和检验环节非常重要。今天小编就给大家梳理一下引水梯的相关知识和检验要求。 相关标准 一 1.SOLAS第V章...
群里有个老朋友在群里咨询说:我们单位的引水梯都要改造了,不然有可能被引航员投诉,船舶被PSCO滞留。 按照他的描述,被滞留的情形是干舷超过9m,需要设置组合引水梯的类型 比如下面这个带trapdoor的引水舷梯,悬挂引水软梯的横梁,按照引水的说法要超过2m,否则要被投诉,被PSCO滞留。
直接将引水梯绑在卷车、消防水管等处:未按照要求通过卸扣与地令连接,简单的绑扎缺乏强度,受力后容易引发跌落。 3、 仅通过引水梯的加长板将梯子卡住:部分船员出于调整高度和引水梯收放方便考虑,不通过卸扣固定引水梯,仅通过梯子加长板临时卡在甲板撑柱位置,一旦发生左右...
在使用时,如果布置在登乘站的扶手、栏杆等不影响该登乘梯降落释放的安全操作,船员熟悉相关程序且能熟练操作,检查人员不能仅以引航员软梯和登乘梯外观的不同,主观判定不能用引水梯替代登乘梯。 PSCO认定该轮引航员软梯不能用作登乘梯的理由很简单,就是该引航员软梯边绳的直径不能满足公约规则对登乘梯边绳的相...