机翼后缘装开缝襟翼。开缝襟翼的襟翼片既能增加机翼面积与改变机翼弯度显著增加升力，同时还能形成缝隙增大临界迎角减少失速。襟翼放下时也会增加阻力，有利于降低着陆速度。开缝襟翼有单缝、双缝、三缝襟翼，缝隙更多减少失速效果更强，但更复杂。波音747-100采用的是三缝襟翼。机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片。扰流片...
开缝式襟翼是飞机设计中一个关键部分,它通过在机翼上增加面积和改变形状,使得飞机在起飞和着陆时能够获得更大的升力,从而安全地进行这些关键操作。在现代飞机设计中,开缝式襟翼已经成为了标配,几乎所有的大型客机都采用了这种设计。 四、结语 开缝式襟翼是飞机设计中一个非常...
简述前缘缝翼、前缘襟翼、后缘简单襟翼、开缝襟翼、后退开缝襟翼的增升原理。 正确答案: 前缘缝翼打开时,一方面,下翼面的高压气流流过缝隙后,贴近上翼面流动,给上翼面气流补充了能量,降低了逆压梯度,延缓气流分离,达到增大升力系数和临界迎角的目的;另一方面,气流从压强较高的下翼面通过缝隙流向上翼面,减小了上下翼...
开缝襟翼的作用主要通过以下两个方面增大升力系数:1. **增大机翼弯度**:当襟翼向下偏转时,机翼后缘的弯度显著增加,这会改变气流在机翼表面的流动路径,提高上下表面的压力差,从而直接增加升力。2. **增大上翼面气流速度**:开缝结构允许高压气流从襟翼下表面通过缝隙流向上表面,这一方面加快上表面气流速度(伯努利效应...
后缘襟翼开缝襟翼是一种对传统简单襟翼的创新设计。它不仅具备基本的增升功能，还具备了类似前缘缝翼的作用。这种设计的独特之处在于，它在襟翼与机翼之间特意设置了缝隙。当高压气流通过这个缝隙时，会以高速流向上方，这种流动起到了延缓气流分离的效果，从而显著提升了升力。开缝襟翼的增升性能卓越，据统计...
开缝襟翼因其重要性在各种飞机中广泛应用，包括大型客机。现代大型飞机，特别是客机，常常装备双缝襟翼，据研究表明，这能显著提高升力系数，通常可提升85%至95%。这种技术的采用对提升飞行性能和安全性起到了决定性作用。除了开缝襟翼，飞行器上还有两种常见的襟翼设计，分别是富勒襟翼和克鲁格襟翼。富勒襟翼...
开缝襟翼的主要工作原理是通过改变机翼的气流分离点来增加升力。当飞机在起飞或着陆时,需要产生更大的升力才能维持飞行姿态。传统的机翼设计往往容易出现气流分离,即气流从机翼表面分离出去,导致升力减小。而开缝襟翼的展开可以改变机翼的外形,使气流分离延迟,增加了升力的产生。 具体来说,开缝襟翼的展开使得机翼表面凸起,...
C 开缝襟翼通过两个主要机制增加升力系数:1. 增大机翼弯度:通过改变机翼的翼型弧度,使气流上表面流速加快,根据伯努利定理形成更大的压差;2. 延迟附面层分离:缝道将高压下翼面气流导入上翼面,补充附面层能量,避免气流过早分离。选项C精准覆盖了这两点,其他可能选项(如单纯增大面积)未被提及。因此正确答案为C。反馈...
1. **简单襟翼**:仅向下偏转,不移动位置,升力提升有限,不符合富勒襟翼定义。 2. **分裂襟翼**:机翼下表面后段向下偏转以增加升力和阻力,不涉及向后移动,排除。 3. **开缝襟翼**:通过襟翼与机翼之间的缝隙引导气流延缓失速,但无后滑动作,不符合。 4. **后退襟翼**(主动后移并下偏),完全符合富勒襟翼的...
它是在简单襟翼的基础上改进而成的。除了起简单襟翼的作用外，还具有类似于前缘缝翼的作用，因为在开缝襟翼与机翼之间有一道缝隙，下面的高压气流通过这道缝隙以高速流向上面，延缓气流分离，从而达到增升目的。开缝襟翼的增升效果较好，一般可使升力系数增大85%～95%。