在地缘政治割裂全球化的时代，RISC- V正让我国汽车芯片走出IP授权和自研门槛高的围城；与此同时，开源芯片也将带动开源软件，特别是操作系统的开源，这对于打造开源、开放的智能汽车生态也是一个意外之喜。文丨智驾网 王欣 在电子电气架构走向中央计算时代的今天，电子电气架构对新汽车的重要性不言而喻，是汽车正常运...
陈志坚在发布会上宣布，将开源K1所有自研的AI扩展指令和所有AI软件栈源代码，与RISC-V生态的开发者和建设者们共享AI技术，共建未来。作为进迭时空首颗自研高性能计算芯片，K1芯片除了在AI方面取得了突破性成果，在包括存储性能、计算性能、浮点性能等芯片的三个核心性能上，相较ARM同级别的Cortex-A55芯片也都取得代差...
仟江水商业电讯（4月29日 北京 委托发布）4月29日，在“创芯·生生不息——进迭时空2024年度产品发布会”上，进迭时空CEO、创始人，陈志坚博士宣布将开源进迭时空在自研RISC-V AI CPU上的核心技术，包括AI扩展指令和全部AI软件栈代码，助力RISC-V生态建设。为了RISC-V开发者们便捷使用这些AI代码，进迭时空正在...
在中国市场，RISC-V架构的发展尤为引人注目。长城汽车联合开发的紫荆M100车规级MCU芯片的成功研发，标志着中国汽车芯片在自研道路上迈出了重要一步。这一成就不仅展示了中国在RISC-V架构芯片研发方面的实力，也为国内汽车产业的自主可控发展提供了有力支撑。此外，中国工程院院士倪光南在“2024 RISC-V中国峰会开幕会”...
在当今全球科技竞争日益激烈的背景下,芯片产业成为了国家战略发展的重中之重。RISC-V作为一个开源的指令集架构(ISA),正在全球范围内掀起一场计算架构革命。这场革命不仅为中国芯片产业的发展带来了新的机遇,…
芯片特色 软硬结合的PD Plus芯片架构高性能RISC-V RV32IMC 32bit MCU core大容量Flash/SRAMTCPM/TCPC内部架构, 允许多端口扩展集成了 1 native TCPC支持外挂的TCPCUniversal协议处理平台丰富的MCU外设接口UART, I2C, SPI，HF PWM 全功能软件协议 支持PD3.1，后向兼容PD3.0全功能PD模式SRC，SNK，DRP支持PD ...
RISC-V是一种开源的指令集架构，与闭源的x86和ARM架构不同，RISC-V可以自由设计和制造，没有授权费用和限制。传统的闭源指令集架构需要支付高昂的授权费用，并且设计和制造过程受到限制，这使得一些创新者和小型企业难以进入芯片行业。而RISC-V的开源性质打破了这一限制，任何人都可以参与其设计和改进，大大降低了进入...
据介绍，在2022年采用RISC-V架构的芯片出货量已达100亿颗，其中一半来自中国。目前，国内的知名企业如中科院计算所、赛昉科技、阿里平头哥、芯来科技等都有布局RISC-V，开发不同层面的软硬件解决方案。目前在芯片领域，主流的电脑、手机处理器仍以X86、ARM架构为主，但在物联网、汽车电子、智能穿戴、家电家居、嵌入...
以爱迪生的实验为例，中国科学院科院软件研究所PLCT实验室项目总监吴伟向记者阐释了开源芯片的巨大优势：创新成本低、效率高。开发者在先行者开源的基础上可以进一步探索和创新，“毕竟科研时间十分宝贵。”针对未来开源创新的趋势，中国工程院院士倪光南表示，中国各界积极支持开源RISC-V是基于对科学开放精神的倡导，是...
1.完全开源 RISC-V是开源指令集架构（ISA），与大多数指令集相比，RISC-V指令集可以自由地用于任何目的，允许任何人设计、制造和销售RISC-V芯片和软件。RISC-V采用宽松的BSD开源协议，架构可自由创新，允许企业添加自有指令集拓展且不必开放共享，更有利于实现差异化发展。RISC-V基金会不会对指令集使用收取高额的...